| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุเรื่องการวัด |
|---|
| 1 | A | การทำงาน ฮีทเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 2 | A | การทำงาน ฮีทเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 3 | A/E | สัญญาณ CAN บัส low | ชุดควบคุมห้องเกียร์ |
| | | |
| 4 | A/E | สัญญาณ CAN บัส high | ชุดควบคุมห้องเกียร์ |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | A | การทำงาน ฮีทเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 7 | M | การทำงานด้วยสัญญาณลบ เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 8 | M | การทำงานด้วยสัญญาณลบ เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 9 | M | การทำงานด้วยสัญญาณลบ เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 10 | M | การทำงานด้วยสัญญาณลบ เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | A | การทำงาน ฮีทเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 13 | A | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 14 | E | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 15 | A | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 21 | E | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 23 | A | สัญญาณ การสั่งงาน, เมนรีเลย์ | รีเลย์ DME |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุเรื่องการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์การไหลมวลอากาศ | เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | E | สัญญาณ ตัววัดเพลา-เหวี่ยง | ตัววัดเพลา-เหวี่ยง |
| | | |
| 4 | A | แหล่งจ่ายไฟ เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม | เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม |
| | | |
| 5 | A | แหล่งจ่ายไฟ | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 6 | A | สัญญาณ หัวฉีดน้ำมัน2 | หัวฉีดน้ำมัน2 |
| | | |
| 7 | A | สัญญาณ หัวฉีดน้ำมัน4 | หัวฉีดน้ำมัน4 |
| | | |
| 8 | A | สัญญาณ หัวฉีดน้ำมัน6 | หัวฉีดน้ำมัน6 |
| | | |
| 9 | A | การทำงาน วาล์วออก VANOS | วาล์วออก VANOS |
| | | |
| 10 | A | การทำงาน วาล์วไอดี VANOS | วาล์วไอดี VANOS |
| | | |
| 11 | A | สัญญาณ หัวฉีดน้ำมัน5 | หัวฉีดน้ำมัน5 |
| | | |
| 12 | A | การทำงาน เทอรโมสตัท, แม็ปคูลลิ่ง | เทอรโมสตัท, แม็ปคูลลิ่ง |
| | | |
| 13 | A | สัญญาณ หัวฉีดน้ำมัน1 | หัวฉีดน้ำมัน1 |
| | | |
| 14 | M | ชัทออฟวาล์วปั๊มดูดน้ำมัน เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม | เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม |
| | | |
| 15 | M | กราวนด์ แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณ สวิตช์ความดันน้ำมัน | สวิตช์ความดันน้ำมัน |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | A/E | อินเตอร์เฟสข้อมูลแบบสองทิศทาง | อัลเทอร์ฯ |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | A | การทำงาน วาล์วระบายลมถังน้ำมัน | วาล์วระบายลมถังน้ำมัน |
| | | |
| 22 | A | การทำงาน ปิดวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา | ตัวเดินเบา |
| | | |
| 23 | A | การทำงาน เปิดวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา | ตัวเดินเบา |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | A | สัญญาณ หัวฉีดน้ำมัน3 | หัวฉีดน้ำมัน3 |
| | | |
| 27 | E | สัญญาณ อุณหภูมิไอดี | เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม |
| | | |
| 28 | E | สัญญาณ ตัววัดอุณหภูมิสารหล่อเย็น | ตัววัดอุณหภูมิสารหล่อเย็น |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวI | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวI |
| | | |
| 30 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวII | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวII |
| | | |
| 31 | E | สัญญาณ แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 32 | E | สัญญาณ แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 33 | E | สัญญาณ น็อคเซ็นเซอร์คู่ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 34 | E | สัญญาณ น็อคเซ็นเซอร์คู่ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 35 | M | กราวนด์ ตัววัดอุณหภูมิสารหล่อเย็น | ตัววัดอุณหภูมิสารหล่อเย็น |
| | | |
| 36 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวI | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวI |
| | | |
| 37 | M | กราวด์เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาเหวี่ยง | ตัววัดเพลา-เหวี่ยง |
| | | |
| 38 | A/E | CAN บัส High แบบโลคอล | ตัวต้านทาน, เทอร์มินอล CAN |
| | | |
| 39 | A | การทำงาน วาล์วปั๊มอากาศทุติยภูมิ | วาล์วปั๊มอากาศทุติยภูมิ |
| | | |
| 40 | A | การทำงาน วาล์ว, ระบบความคุมไอดีแบบแยกสูบ | วาล์ว, ระบบความคุมไอดีแบบแยกสูบ |
| | | |
| 41 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 42 | A | การทำงาน แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 43 | A | การทำงาน แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 44 | E | สัญญาณ อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง | ตัววัดอุณฯน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 45 | M | กราวนด์ อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง | ตัววัดอุณฯน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 46 | E | สัญญาณ น็อคเซ็นเซอร์คู่ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 47 | E | สัญญาณ น็อคเซ็นเซอร์คู่ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 48 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 49 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวII | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวII |
| | | |
| 50 | E | สัญญาณ ตัววัดระดับน้ำมัน | ตัววัดระดับน้ำมัน |
| | | |
| 51 | A/E | CAN บัส Low แบบโลคอล | ตัวต้านทาน, เทอร์มินอล CAN |
| | | |
| 52 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุเรื่องการวัด |
|---|
| 1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 2 | A | การสั่งงาน, การทำความร้อนสำหรับโมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลการวิเคราะห์, การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 3 | A | การทำงาน รีเลย์ปั๊มอากาศทุติยภูมิ | รีเลย์ปั๊มอากาศทุติยภูมิ |
| | | |
| 4 | A | การทำงาน พัดลมไฟฟ้า | พัดลมไฟฟ้า |
| | | |
| 5 | M | กราวนด์ อากาศเสริม, มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน | อากาศเสริม, มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 8 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 9 | A | แหล่งจ่ายไฟ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 10 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 14 | A | แหล่งจ่ายไฟ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณ อากาศเสริม, มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน | อากาศเสริม, มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | A | สัญญาณความเร็ว | ปลั๊กการวิเคราะห์ |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | A | การทำงาน E-box พัดลม | E-box พัดลม |
| | | |
| 20 | A | การสั่งงาน, ปั๊มสำหรับโมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลการวิเคราะห์, การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 21 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ กระบวนการทำงานความเร็วล้อ, ด้านหลังขวา | ชุด ABS/ASC ชุด ABS/ DSC |
| | | |
| 23 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 24 | E | สัญญาณ สวิตช์ไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | E | เทอร์มินอล 15 | ฟิวส์ F29 |
| | | |
| 27 | E | สายข้อมูล MFL | สปริงก้นหอย |
| | | |
| 28 | E | สัญญาณ สัญญาณทดสอบไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 29 | A | การทำงาน รีเลย์,คอมเพรสเซอแอร์ | รีเลย์,คอมเพรสเซอแอร์ |
| | | |
| 30 | A | การสั่งงาน, วาล์วสำหรับโมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลการวิเคราะห์, การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 31 | A/E | CAN บัส Low แบบโลคอล | ชุดควบคุมสำหรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| | | |
| 32 | E/A | สัญญาณ สายรับส่งข้อมูลการวิเคราะห์ TXD | ปลั๊กการวิเคราะห์ |
| | | |
| 33 | E | สัญญาณ ระบบป้องกันการสตาร์ทแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ชุดควบคุมการป้องกันการสตาร์ท |
| | | |
| 34 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 35 | A/E | CAN บัส High แบบโลคอล | ชุดควบคุมสำหรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| | | |
| 36 | E/A | สัญญาณ CAN บัส high | คอนเนคเตอร์, CAN บัส |
| | | |
| 37 | E/A | สัญญาณ CAN บัส low | คอนเนคเตอร์, CAN บัส |
| | | |
| 38 | M | กราวนด์ อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น |
| | | |
| 39 | E | สัญญาณ อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น |
| | | |
| 40 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |