ปริมาณก๊าซไอเสียซึ่งขึ้นกับสถานะการทำงาน จะไหลย้อนกลับโดยผ่านวาล์ว EGR เข้าไปยังระบบดึงไอเสียเพื่อเป็นการลดมลพิษ
คอนเวอร์เตอร์ความดันต่อกับชุดสุญญากาศที่มีชุดจ่ายสุญญากาศ โดยการใช้ท่อ มันจะต่อสุญญากาศที่ปรับได้เข้าไปยังชุดสุญญากาศ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานะการสั่งงาน และการควบคุมด้วยชุดควบคุม DDE คอนเวอร์เตอร์ความดันจะสั่งงานโดยสัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยม ที่มีดิวตี้แฟคเตอร์ (= ช่วงกว้างของพัลส์ที่เปลี่ยนแปลงได้) ระหว่าง 5 และ 95 %
ปริมาณก๊าซไอเสียหมุนเวียนกลับมีผลต่อปริมาณอากาศบริสุทธิ์ ที่จะดึงเข้ามา : ยิ่งมีก๊าซไอเสียหมุนเวียนกลับมาก อากาศบริสุทธิ์ที่ดึงเข้าก็ยิ่งน้อยลง เนื่องจากจุดทำงานทุกจุดที่ EGR หยุดทำงานจะรับรู้ถึงปริมาณอากาศบริสุทธิ์ไหลเข้าได้ ดังนั้นการลดลงของปริมาณอากาศบริสุทธิ์ซึ่งเกิดจากการหมุนเวียนก๊าซไอเสียจึงสามารถนำมาใช้วัดปริมาณก๊าซไอเสียที่หมุนเวียนกลับได้ เพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย จึงกำหนดปริมาณอากาศบริสุทธิ์ไว้ในแผนผังลักษณะการทำงานพร้อมตัวแปรไว้ สำหรับทุกสภาพการทำงานต่อไปนี้ :
การตั้งค่าปัจจุบันสำหรับการปรับการหมุนเวียนไอเสียให้เหมาะสม (ฟังก์ชั่นบริการ) เป็นตัวแปรที่มีผลเช่นกัน
ในระหว่างการทำงานนั้น ดิวตี้แฟคเตอร์ของคอนเวอร์เตอร์ความดันจะควบคุมปริมาณก๊าซไอเสียที่หมุนเวียนกลับ จนกว่าปริมาณอากาศบริสุทธิ์ที่กำหนดสำหรับการทำงานในแต่ละจุดจะไหลเข้า รหัสความผิดปกติ 6 "การหมุนเวียนไอเสีย (ควบคุมค่าเบี่ยงเบน)" จะได้รับการบันทึกไว้ ถ้าชุดควบคุมตรวจพบค่าที่เบี่ยงเบนเกิน่าที่ยอมรับได้ ระหว่างปริมาณที่ตั้งไว้กับปริมาณอากาศบริสุทธิ์จริง
และถ้าความผิดปกติต่อไปนี้เกิดขึ้น :