จ่ายแรงดันไฟฟ้าสำหรับปลั๊กเผานำ โดยใช้รีเลย์ตัวทำความร้อนล่วงหน้า ชุดควบคุม DDE ทำการสั่งตัดหรือต่อรีเลย์
ปลั๊กฮีทเตอร์ได้รับการออกแบบให้เป็น หัวเผาแบบมีปลอกหุ้ม
ช่วงเวลาในการทำความร้อนล่วงหน้าขึ้นอยู่กับอุณหภูมิสารหล่อเย็นของเครื่องยนต์ และแรงดันไฟแบตเตอรี่ และจะแสดงให้เห็นด้วยไฟแสดงการทำความร้อนล่วงหน้า/DDE
ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 5 °C, การทำความร้อนล่วงหน้าจะเกิดขึ้นเป็นเวลาอย่างน้อย 4 วินาที เวลาการทำความร้อนล่วงหน้าจะเพิ่มขึ้น ขณะอุณหภูมิลดลง
การทำความร้อนล่วงหน้าภายหลัง มีขึ้นหลังจากเครื่องยนต์สตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำกว่า 20 °C เพื่อปรับลักษณะการเดินเบาและไอเสียให้มีสภาพดีขึ้น
การทำความร้อนล่วงหน้าเพื่อการสตาร์ท เกิดขึ้นเป็นเวลาประมาณ 10 วินาที ถ้าหลังจากเวลาการทำความร้อนล่วงหน้าผ่านไป แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท และสวิตช์กุญแจยังคงอยู่ที่ ON
ชุดควบคุม DDE จะตรวจจับการลัดวงจร/การขาดของวงจรในระหว่างการสั่งงานรีเลย์ (ประเภทความผิดปกติ "การสั่งงานลัดวงจร ...", "การสั่งงานหยุดทำงาน ...") ในกรณีที่มีความผิดปกติในปลั๊กการทำความร้อนล่วงหน้า, รีเลย์ตัวทำความร้อนล่วงหน้า หรือในแรงดันไฟที่จ่ายรีเลย์ตัวทำความร้อนล่วงหน้า ชุดควบคุม DDE จะรับข้อความแสดงความผิดปกติจากรีเลย์ตัวทำความร้อนล่วงหน้า ในรูปของสัญญาณ S_GRS (ประเภทของความผิดปกติ "ความผิดปกติของระบบตัวทำความร้อนล่วงหน้า") จะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติ 3505 "ระบบการทำความร้อนล่วงหน้า" ในสองกรณีนี้