เพื่อที่จะชดเชยค่าความคลาดเคลื่อนในระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่หัวฉีด ดังนั้น จะมีการปรับแผนผังลักษณะการทำงานรวมทั้งค่าเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์แต่ละเครื่องในชุดควบคุม DDE ที่จุดสิ้นสุดของสายพานการผลิต เมื่อใช้ค่าเหล่านี้ ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่คำนวณโดยชุดควบคุม DDE ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จะได้รับผลกระทบเพียงเล็กน้อย ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคาร์เร็คเตอร์ริสติกของมลพิษในไอเสียให้ดีขึ้นได้
ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดมากกว่าสองหัวฉีดสำหรับ M57 หรือมากกว่าสามหัวฉีดสำหรับ M67 ต้องตั้งค่าการปรับเป็นศูนย์
.