เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวแบบฮอลล์ จะติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าบนสุดของฝาครอบวาล์ว ส่วนที่มีรูปร่างสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งเลื่อนผ่านเซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์ จะติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของเพลาลูกเบี้ยว ชุดควบคุม DDE จะประเมินสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ได้ (หนึ่งสัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยม ต่อ รอบการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว) สัญญาณนี้จะใช้สำหรับการซิงโครไนซ์กัน :
ขณะเครื่องยนต์สตาร์ท ชุดควบคุม DDE จะกำหนดว่ามีการฉีดเชื้อเพลิง หรือแก๊สไหลที่ TDC โดยอาศัยสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว แล้วจึงจะสามารถสั่งงานหัวฉีดที่ถูกต้อง สำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สามารถทำได้ โดยไม่มีการซิงโครไนซ์กัน !
มีการตรวจวัดความผิดปกติต่อไปนี้ :
ในสองกรณีนี้ จะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติ 1E25 "การตรวจสถานะเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ" ของแต่ละกรณี โดยมีประเภทความผิดปกติที่แตกต่างกัน
ผลที่เกิดขึ้นตามมา :