เซ็นเซอร์อัตราเร่งตามแนวยาว

เซ็นเซอร์อัตราเร่งตามแนวยาวเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการตรวจจับการขึ้นเขา/ลงเขา และการเบรคลดความเร็ว

การตรวจจับการขับขี่ขึ้นเขาเป็นฟังก์ชั่นเพิ่มเติม ในขณะขับขึ้นเขา ถ้าค่าความชันในการขับขี่เกินค่าความชันที่บันทึกไว้ในชุดควบคุม จะไม่สามารถออกตัวที่ตำแหน่งเกียร์ 2 ได้

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

เซ็นเซอร์อัตราเร่งตามแนวยาว B49 จะติดตั้งอยู่ใต้ที่นั่งผู้โดยสาร เซ็นเซอร์อัตราเร่งตามแนวยาวเป็นเซ็นเซอร์อัตราเร่งแบบ Piezo โดยเซ็นเซอร์จะรับไฟ +5V และกราวด์จากชุดควบคุม

สำหรับสายสัญญาณป้อนกลับ จะมีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 1.8V ที่ชุดควบคุมระบบเกียร์ M แบบซีเควนเชียลในสถานะเดินเบา เมื่อมีอัตราเร่งตามแนวยาว ค่าความต้านทานในเซ็นเซอร์จะเปลี่ยนแปลง และจะทำให้แรงดันไฟฟ้าบนสายป้อนกลับเปลี่ยนแปลงไปด้วย โดยเมื่ออัตราเร่งตามแนวยาวเพิ่มขึ้น ระดับของแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น

เซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งตามแนวขวาง

เซ็นเซอร์อัตราเร่งแนวขวางเป็นอุปกรณ์หนึ่งในชุดควบคุมระบบเกียร์ M แบบซีเควนเชียล ซึ่งใช้สำหรับฟังก์ชั่นการเข้าโค้งในโปรแกรม A ฟังก์ชั่นการเข้าโค้งจะช่วยป้องกันการเปลี่ยนเกียร์ในระหว่างการเข้าโค้ง ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถควบคุมการทรงตัวของรถยนต์ได้ ชุดควบคุมที่ส่งข้อมูลผ่านสายส่งข้อมูล CAN ก็คือชุดควบคุมระบบควบคุมเสถียรภาพ (Dynamic Stability Control)

สัญญาณเซ็นเซอร์อัตราเร่งแนวขวางจะเป็นสัญญาณอินพุตเริ่มต้นสำหรับ DSC โดยถือว่าเป็นตัวแปรหนึ่งสำหรับการวัดอัตราการส่าย อัตราการส่ายจะสอดคล้องกับการเข้าโค้ง ซึ่งรถยนต์จะยังคงมีเสถียรภาพอยู่ภายใต้สภาพการขับขี่ที่กำหนด เมื่อถึงความเร็วขีดจำกัดในการเข้าโค้ง

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

เซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งในแนวขวางจะติดตั้งไว้ที่เสาเอด้านซ้ายมือ เซ็นเซอร์อัตราเร่งแนวขวางเป็นเซ็นเซอร์อัตราเร่งแบบ Piezo โดยเซ็นเซอร์จะรับไฟ +5V และกราวด์จากชุดควบคุม

สำหรับสายสัญญาณป้อนกลับ จะมีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 1.8V ที่ชุดควบคุมระบบเกียร์ M แบบซีเควนเชียลในสถานะเดินเบา เมื่อมีอัตราเร่งตามแนวขวาง ค่าความต้านทานในเซ็นเซอร์จะเปลี่ยนแปลง และทำให้แรงดันไฟฟ้าบนสายป้อนกลับเปลี่ยนแปลงด้วย โดยเมื่ออัตราเร่งตามแนวขวางเพิ่มขึ้น ระดับของแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น