ไฟเตือนระดับน้ำมันเครื่อง

ระดับน้ำมันเครื่อง/อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง

ในการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ไฟสัญลักษณ์น้ำมันเครื่องจะติดสว่างเป็นสีแดง เมื่อ”แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเกินไป”หรือเป็นสีเหลืองเมื่อ ”ระดับน้ำมันเครื่องต่ำเกินไป” การเตือน”แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเกินไป”จะเป็นคำเตือนที่มีลำดับความสำคัญเป็นอันดับแรกเสมอ ไฟสัญลักษณ์น้ำมันเครื่องจะติดสว่างเป็นสีเหลือง เมื่อตรวจพบว่าระดับน้ำมันเครื่องกำลังลดต่ำเกินไป แต่แรงดันน้ำมันเครื่องยังคงอยู่ในระดับยอมรับได้อยู่ ทันทีที่ตรวจจับสถานะ ”ไม่มีน้ำมันเครื่อง” ได้ จะมีการบันทึกสถานะ และไฟแสดงจะติดสว่างในระหว่างการขับขี่ จนกว่าจะปิดสวิตช์กุญแจ (สวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง 0) ถ้าตรวจจับสถานะ ”น้ำมันเครื่องถึงขีดจำกัดต่ำสุด” ได้ จะมีการแสดงสถานะดังกล่าวเป็นเวลา 30 วินาที หลังจากที่ดับเครื่องยนต์ ถ้าพบความผิดปกติของเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเครื่อง จะมีการส่งสัญญาณหลังจากบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง 2 (เทอร์มินอล 15) ประมาณ 25 - 30 วินาที ในขณะที่ยังมีแรงดันน้ำมันเครื่องอยู่ (เครื่องยนต์ทำงาน) ถ้าเซ็นเซอร์ผิดปกติในขณะขับขี่ สถานะของความผิดปกติดังกล่าว จะไม่แสดงโดยผ่านสัญญาณเตือนระดับน้ำมันเครื่อง ซึ่งจะเห็นได้ว่าสัญญาณเตือนระดับน้ำมันเครื่องนี้เป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากการขยายรอบเวลาการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่องจะจ่ายสัญญาณสำหรับอุณหภูมิน้ำมันเครื่องด้วย

การทำงานของเซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่องจะส่งสัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยมแบบปรับความกว้างพัลส์และความถี่ ไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ความถี่อยู่ระหว่าง 1 Hz และ 10 Hz หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่องแบบเทอร์มอล จะขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงภายในตัวเซ็นเซอร์ที่อยู่ในน้ำมันเครื่อง ในระหว่างการทำความร้อนและการทำความเย็น สำหรับช่วงสัญญาณค่าสูง (ช่วงพัลส์เปิด) และช่วงสัญญาณค่าต่ำ (ช่วงพัลส์ปิด) จะตรงกับช่วงการทำความร้อนและการทำความเย็น (ใช้น้ำมันหล่อลื่นในการหล่อเย็นเซ็นเซอร์) ของชุดทำความร้อนเซ็นเซอร์ ช่วงสัญญาณค่าสูงจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง และช่วงสัญญาณค่าต่ำจะขึ้นอยู่กับระดับน้ำมันเครื่อง

นอกจากนี้อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นและลักษณะการขับขี่ในขณะนั้น จะมีผลต่อกระแสไฟและเวลาในชุดเซ็นเซอร์ด้วยเช่นกัน ส่วนช่วงสัญญาณค่าต่ำจะทำหน้าที่เป็นตัวกำหนดระดับน้ำมัน โดยขึ้นอยู่กับแผนผังลักษณะการทำงาน ที่ช่วงสัญญาณค่าต่ำ ระดับสูงจะอยู่ที่ประมาณ 150 มิลลิวินาที และระดับต่ำจะอยู่ที่ประมาณ 550 มิลลิวินาที ในระหว่างการทำความเย็น ช่วงของการทำความร้อนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง และอยู่ภายในช่วงระหว่าง 1 มิลลิวินาที ถึง 100 มิลลิวินาที จำเป็นต้องประเมินความถี่ของรอบการทำความร้อนและความเย็น เพื่อใช้ในการประเมินระดับน้ำมัน หลังจากที่มีการทำความร้อนดังกล่าวแล้ว การประเมินผลนี้จะตรวจสอบสถานะ 2 สถานะ คือ ”น้ำมันเครื่องถึงขีดจำกัดต่ำสุด” และ ”ไม่มีน้ำมันเครื่อง”