สภาพบางอย่างที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดการเบี่ยงเบนเล็กน้อย ระหว่างตำแหน่งเริ่มต้นของเพลาลูกเบี้ยวตัวบนของแถว 1 กับ แถว 2 ของวาล์วทรอนิค เนื่องมาจากความคลาดเคลื่อนของอุปกรณ์และการผลิต
หมายความว่า ค่าช่วงชักที่คำนวณได้ของวาล์วไอดีจะเท่ากันทั้งสองแถว แต่ค่าช่วงชักจริงจะแตกต่างกัน ความเบี่ยงเบนนี้หากสูงมากอาจทำให้การทำงานของเครื่องยนต์สะดุดได้
DME สามารถตรวจจับความแตกต่างของช่วงชักของทั้งสองแถวได้ตามลักษณะที่เปลี่ยนแปลง ในสภาพภายนอกบางอย่าง จะมีการปรับเพลาลูกเบี้ยวตัวบนให้ค่าช่วงชักจริงของทั้งสองแถวมีค่าเท่ากัน ฟังก์ชั่นนี้เรียกว่าการปรับเทียบแถว การปรับเทียบแถวสามารถทำได้โดยใช้เครื่องเทสเตอร์ DIS