ชุดอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้ (ZKE) จะเป็นตัวล็อคและปลดล็อคฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน ทั้งสำหรับหลังคาเปิดประทุนแบบแมนนวล (รุ่นธรรมดา) และหลังคาเปิดประทุนแบบอัตโนมัติ (อุปกรณ์เสริม)
ในกรณีของหลังคาเปิดประทุนแบบอัตโนมัติ การเปิดและปิดฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน จะทำโดยกระบอกไฮดรอลิก สำหรับช่องเก็บหลังคาเปิดประทุนของหลังคาเปิดประทุนแบบแมนนวล จะต้องเปิดโดยใช้มือ หลังจากปลดล็อค
ฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุนจะปลดล็อค เมื่อโมดูลควบคุมชุดอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้ (ZKE) ได้รับคำสั่ง ”ปลดล็อคฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน” จากโมดูลหลังคาเปิดประทุนผ่านทาง K บัส ฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุนจะล็อคเมื่อได้รับคำสั่ง ”ล็อคฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน”
การปลดล็อคหลังคาเปิดประทุนทำได้โดยกดปุ่ม ”ปลดล็อคช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน” ในชุดสวิตช์ส่วนกลางของคอนโซลกลาง สัญญาณจะส่งผ่านไปตามสายที่ต่อไปยังชุดอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้ (ZKE)
ขั้นตอนการปิดและการล็อคจะถูกกระตุ้นให้ทำงาน โดยการปิดฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน และกดฝากระโปรงเข้าล็อคข้างใดข้างหนึ่งเพียงเล็กน้อย (ซ้ายหรือขวา) ตัวล็อคแต่ละตัวจะมีสวิตช์รวมอยู่หนึ่งตัว (เซ็นเซอร์แบบฮอลล์) สวิตช์จะรับรู้ว่ามีการเข้าล็อคในล็อคหลังคาเปิดประทุน และส่งสัญญาณสถานะการล็อคนี้ไปยังโมดูลควบคุม ต่อจากนั้น ชุดอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้ จะสั่งให้ตัวขับของฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุนทำงาน
หลังคาเปิดประทุนจะถูกดึงปิดถ้าเกิดการหลวมในขณะขับขี่ (ความเร็ว > 4 กม./ชม.) จนกว่าสวิตช์ใดสวิตช์หนึ่งจะทำงาน
สวิตช์อันหนึ่งที่อยู่ในชุดสวิตช์ส่วนกลางของคอนโซลกลาง ใช้สำหรับปลดล็อคฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน สำหรับหลังคาเปิดประทุนแบบแมนนวล สวิตช์สำหรับตรวจหาตำแหน่งของพื้นช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน จะรวมอยู่ในชุดสวิตช์ส่วนกลางด้วยเช่นกัน
และจะไม่สามารถปลดล็อคฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุนได้ ถ้าไม่ลดระดับพื้นให้ต่ำลง ไฟ LED สีเขียวในปุ่มในชุดสวิตช์ส่วนกลางจะติดสว่างเมื่อกดปุ่มนี้ ในกรณีนี้ ไฟ LED จะส่งสัญญาณให้คนขับทราบว่าจำเป็นต้องลดระดับพื้นของช่องเก็บหลังคาเปิดประทุนลง
เงื่อนไขสำหรับการปลดล็อคฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน :
เนื่องจากฝากระโปรงหลังและฝาหลังคาเปิดประทุน ไม่สามารถเปิดออกในเวลาเดียวกันได้ (อาจชนกัน) จึงไม่สามารถปลดล็อคและเปิดฝากระโปรงหลังได้ ในขณะที่เปิดฝาหลังคาเปิดประทุนอยู่
ตะขอยึดในตัวล็อคของฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน สามารถปลดล็อคและล็อคเข้าได้โดยใช้ชุดสายโบว์เดน ชุดสายโบว์เดนจะต่ออยู่กับกลไกย้อนกลับ (reversal mechanism) ของตัวขับ ตัวขับจะทำงานโดยการสั่งงานจากชุดควบคุมชุดอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้ผ่านทางรีเลย์
มอเตอร์ไฟฟ้าจะหมุนตามเข็มนาฬิกาเท่านั้น โมดูลควบคุมชุดอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้จะรับรู้ตำแหน่งของตัวขับผ่านทางสวิตช์ตำแหน่งบนมอเตอร์ (เซ็นเซอร์แบบฮอลล์) กลไกจะอยู่ในตำแหน่ง ”ล็อคฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน” ที่ 0 องศา (หรือ 360 องศา) และในตำแหน่ง ”ปลดล็อคฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน” ที่ 180 องศา โมดูลควบคุมจะสั่งงานตัวขับพร้อมกับหน่วงการทำงานประมาณ 100 มิลลิวินาที เมื่อตรวจพบการเปลี่ยนตำแหน่ง
ในกรณีที่เซ็นเซอร์ตรวจจับตำแหน่งไม่ทำงาน โมดูลควบคุมชุดอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้จะสั่งหยุดการทำงานของตัวขับ หลังจากผ่านไปประมาณ 5 วินาที
นอกจากนั้น ยังมีอุปกรณ์การทำงานฉุกเฉินแบบกลไก ในกรณีที่ระบบไฟฟ้าของระบบสั่งงานหลังคาเปิดประทุน ไม่สามารถใช้งานได้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องใช้มือหมุนมอเตอร์ฝาช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน โดยใช้ประแจหกเหลี่ยมช่วย