การทำความสะอาดและการปัดกระจกหลัง ทำได้โดยใช้ระบบปัด/ล้างกระจกหลัง ระบบนี้ถูกควบคุมโดยใช้ชุดควบคุมแยกต่างหาก ทำให้ต้องมีโมดูลอีกหนึ่งโมดูลพร้อมกับมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน
เทอร์มินอล R ต้องอยู่ในตำแหน่ง ON เพื่อให้ ”ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง” ทำงานได้ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังจะทำงานเมื่อดันสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน/ล้างกระจกไปข้างหน้า ไปที่ระดับแรก (ในทิศทางไปข้างหน้า) จากนั้นที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังจะทำงานตามช่วงการปัดที่แน่นอน
สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ (เซ็นเซอร์แบบฮอลล์) จะรวมอยู่ในที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง สำหรับทำหน้าที่ตรวจจับตำแหน่งหยุด
ฟังก์ชั่น ”ล้างกระจกหลัง” จะทำงานเมื่อกดสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนชั่วขณะหนึ่ง หรือกดสวิตช์เลยตำแหน่ง ”การปัดน้ำฝนกระจกหลัง”
หลังจากสั่งงาน โปรแกรมการล้างจะเริ่มทำงาน โดยประกอบด้วยรอบการล้างสามรอบและรอบการปัดสองรอบ การเริ่มทำงานใหม่สามารถทำได้ในระหว่างรอบการปัดสุดท้าย ชุดควบคุมของที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังจะสั่งให้ปั๊มน้ำล้างทำงาน
สามารถตั้งโปรแกรมช่วงระยะเวลาการปัดของที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังได้ดังต่อไปนี้ :
ห้ามตั้งสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนไว้ที่ตำแหน่ง ”ล้างกระจกหลัง” ในขณะที่ตั้งโปรแกรมช่วงระยะเวลาการปัด
สามารถตั้งช่วงระยะเวลาการปัดสูงสุดได้ 30 วินาที
ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังจะหยุดทำงานเมื่อเปิดกระจกหลัง หลังจากปิดกระจกหลัง ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังจะยังไม่เริ่มทำงานอีกครั้ง ก่อนที่จะปิดและเปิดสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนใหม่ หรือก่อนเทอร์มินอล R OFF และ ON อีกครั้ง
หน้าสัมผัสกระจกหลังจะต่อโดยตรงกับชุดควบคุมของที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง แนวสายไฟจะเดินจากชุดควบคุมที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง และต่อไปยังโมดูลควบคุมชุดอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้ (ZKE) ซึ่งเป็นตำแหน่งที่มีการประเมินหน้าสัมผัสกระจกหลังของระบบสัญญาณกันขโมย
ถ้าเข้าเกียร์ถอยหลังโดยที่ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังยังทำงานอยู่ ที่ปัดน้ำฝนจะเปลี่ยนการทำงานจาก โหมดปัดแบบเว้นระยะเป็นโหมดปัดต่อเนื่อง
อุปกรณ์ป้องกันการติดขัดจะรวมอยู่ในชุดควบคุม เพื่อป้องกันมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนไม่ให้โอเวอร์โหลดในกรณีที่มีการติดขัดของที่ปัดน้ำฝน เซ็นเซอร์แบบฮอลล์ที่รวมอยู่ในมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน และอุปกรณ์ตรวจจับการลัดวงจรภายในในชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ จะทำหน้าที่ตรวจจับสภาพการติดขัด ที่ปัดน้ำฝนจะหยุดทำงานถ้าตรวจพบการติดขัด