การทำงานของที่ปัดกระจก จะควบคุมโดยเจนเนอรัลโมดูล V ของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เซ็นทรัลบอดี้ (ZKE)
ฟังก์ชั่นทั้งหมดของที่ปัดน้ำฝนจะทำงาน เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง 1 (เทอร์มินอล R)
ระดับที่ปัดน้ำฝนที่ระดับ "1" และ "2" จะได้รับการควบคุมโดยขึ้นอยู่กับความเร็วรถยนต์
ความเร็วรถ |
สวิตช์ ตั้งไว้ที่ระดับ 1 |
สวิตช์ ตั้งไว้ที่ระดับ 2 |
|---|---|---|
< 4 km/h |
การปัดแบบเว้นระยะ |
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน ที่ระดับ 1 |
> 4 km/h |
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน ที่ระดับ 1 |
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน ที่ระดับ 2 |
เมื่อเปิดที่ระดับ 2, ระดับ 1 จะตัดเข้าทำงานที่ระดับ 1 ที่ > 210 km/h เพื่อป้องกันแขนที่ปัดน้ำฝนจากการยกขึ้น
การปัดแบบเว้นระยะจะทำงาน ในการปรับตั้งครั้งแรกของสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน เวลาของการปัดแบบเว้นระยะ สามารถตั้งได้สี่ระดับการทำงาน โดยการใช้สวิตช์หมุนบนสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน เวลาของการปัดแบบเว้นระยะ จะได้รับผลจากความเร็วในการขับขี่ด้วย
สวิตช์ที่ปัดน้ำฝนสามารถตั้งไปที่ตำแหน่งต่างๆ ได้ดังนี้ :
ตำแหน่งเหล่านี้จะส่งสัญญาณผ่านทางสายสองเส้น ไปยังเจนเนอรัลโมดูล V
สาย SW 1 |
สาย SW 2 |
การทำงาน |
0 |
0 |
ตำแหน่งพัก ที่ปัดน้ำฝน ปิด |
1 |
0 |
การปัดแบบเว้นระยะ |
0 |
1 |
ระดับที่ปัดน้ำฝน 1 |
1 |
1 |
ระดับที่ปัดน้ำฝน 2 |
โพเทนชิออมิเตอร์ในรูปของตัวหมุนที่อยู่ในสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน ใช้เพื่อเปลี่ยนค่ารอบระยะเวลาของการปัดแบบเว้นระยะ สวิตช์หมุนสามารถปรับตั้งได้สี่ระดับ เจนเนอรัลโมดูล V สามารถตรวจจับตำแหน่งสวิตช์ และดังนั้น จึงสามารถเลือกเวลาการปัดแบบเว้นระยะไว้ก่อนได้ โดยใช้หลักการของค่าความต้านทาน
ค่าความต้านทาน |
ตำแหน่งสวิตช์ |
เวลาของการปัดแบบเว้นระยะ(ขึ้นอยูกับความเร็วในการขับขี่ 0 - 150 km/h) |
2 kOhm |
ตำแหน่ง 1 |
25 ถึง 13 วินาที |
4 kOhm |
ตำแหน่ง 2 |
17 ถึง 7 วินาที |
6 kOhm |
ตำแหน่ง 3 |
10 ถึง 3 วินาที |
8 kOhm |
ตำแหน่ง 4 |
5 ถึง 2 วินาที |
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนได้รับการออกแบบให้ใช้ได้สองระดับความเร็ว ซึ่งมอเตอร์นี้ จะได้รับไฟฟ้าผ่านรีเลย์ภายนอกคู่หนึ่ง
เอาต์พุต WI 1 (ชื่อสัญญาณ) ที่เจนเนอรัลโมดูล จะเปิดที่ปัดน้ำฝน เอาต์พุต WI 2 (ชื่อสัญญาณ) จะสวิตช์มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนไปที่ระดับ 2
หน้าสัมผัสรีเซ็ตในมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน ช่วยใช้สำหรับตรวจจับตำแหน่งพักของที่ปัดน้ำฝน หน้าสัมผัสได้รับการออกแบบให้เป็นแบบสลิปริง
สัญญาณจากหน้าสัมผัสรีเซ็ตของที่ปัดน้ำฝน จะใช้เพื่อตรวจจับว่ามีการติดขัดของมอเตอร์ที่ปัดกระจก
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนจะปิดในทันที ถ้าไม่มีสัญญาณป้อนกลับจากหน้าสัมผัสรีเซ็ต เป็นเวลา 16 วินาที ในขณะที่มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนเปิด (เช่น เพื่อป้องกันการปัดในขณะที่กระจกที่แห้ง)
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนจะเปิดอีกครั้ง หลังจากรอเป็นเวลา 3 นาที หรือ หลังจากเทอร์มินอล R ปิด
อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนจะไม่เปิดโดยอัตโนมัติ ถึงแม้ว่าสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนยังคงอยู่ที่ตำแหน่งเปิด (อาจเกิดอันตรายหรือบาดเจ็บได้) จะทำงานหลังจากสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนปิดลง แล้วเปิดใหม่อีกครั้งเท่านั้น
การป้องกันการหนีบจะทำงานได้ในทุกระดับการทำงานของที่ปัดน้ำฝน !