อินเตอร์เฟสพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

เมื่อใช้พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) คนขับสามารถควบคุมฟังก์ชั่นการทำงานของรถยนต์ต่อไปนี้ได้จากพวงมาลัยโดยตรง :

• ฟังก์ชั่นวิทยุ
  
• ฟังก์ชั่นโทรศัพท์
  
• ฟังก์ชั่นระบบควบคุมความเร็วคงที่
  

นอกจากความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นแล้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นยังเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้ขับขี่อีกด้วย :

ระบบควบคุมความเร็วคงที่

ทางด้านขวาของพวงมาลัยจะมีชุดปุ่มสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ ซึ่งมีหน้าที่การทำงานดังนี้ :

• ความเร็วเดิม : รถยนต์จะเร่งขึ้นหรือลดความเร็วลงจนเท่ากับความเร็วสุดท้ายที่บันทึกไว้ ถ้าก็กำลังอยู่ในระหว่างการขับรถโดยไม่ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ จากนั้นจะรักษาระดับความเร็วตามที่ตั้งไว้
  
• เร่งความเร็ว : เพิ่มความเร็วครั้งละ 1 กม./ชม. ต่อการกดปุ่มเร็วๆ หนึ่งครั้ง หากกดค้างไว้นานขึ้น ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนกว่าจะปล่อยมือจากปุ่มกด จะสามารถสั่งให้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ทำงานได้ก็ต่อเมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้ :
  
  • ไม่มีการกดปุ่ม ”เร่งความเร็ว” ก่อนเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่
    
  • ระดับความเร็วสูงกว่า 30 กม./ชม.
    
  • ไม่มีการเหยียบแป้นเบรค
    
  • ไม่มีการเหยียบแป้นคลัตช์ และมีการเข้าเกียร์ (การตรวจจับการส่งกำลังโดย DME) สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา
    
  • เข้าเกียร์ ”2” ... ”D” สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ
    
  • ไม่มีสภาพตามเงื่อนไขการปิดระบบ :
    
    • ไม่มีการทำงานของอุปกรณ์ควบคุม (ปุ่มคลัตช์, เบรค, ”ปิด”)
      
    • ไม่มีสภาพความผิดปกติในระบบ
      
• ลดความเร็ว : ความเร็วในการขับขี่จะลดลงจากการควบคุมความเร็วคงที่ตั้งไว้ เมื่อกดปุ่มลดความเร็วบนพวงมาลัย”” ลดความเร็วลงครั้งละ 1 กม./ชม. ต่อการกดปุ่มหนึ่งครั้ง ถ้ากดปุ่มค้างไว้ ความเร็วจะลดลงเรื่อยๆ จนกระทั่งปล่อยมือจากปุ่ม อย่างไรก็ตาม จะไม่สามารถลดความเร็วในการขับขี่ ให้ต่ำกว่าค่าความเร็วต่ำสุดที่ตั้งไว้ได้
  กระบวนการลดความเร็วจะหยุดลง ถ้าเกิดสภาพตามเงื่อนไขการปิดทำงานดังต่อไปนี้ :
  
  • การยกเลิกการทำงานทันทีด้วยการใช้ปุ่ม ”ปิด”
    
  • การเหยียบแป้นเบรค
    
  • การเหยียบแป้นคลัตช์ (เกียร์ธรรมดา)
    
  • การเข้าเกียร์ ”P”, ”N” หรือ ”R” (เกียร์อัตโนมัติ)
    
• OFF : ปิดการทำงานระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพเมท)
  
• I/O: เริ่มใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ หรือเมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ ON การกดสวิตช์หลัก (I/0) จะทำให้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ทำงาน จะต้องสั่งให้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ทำงานก่อนจึงจะเปิดใช้งานได้ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่โดยการกดปุ่มควบคุมอย่างใดอยางหนึ่งโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อเทมโพแมทพร้อมทำงาน (โหมดสแตนด์บาย) ไฟ LED ที่แผงหน้าปัดจะติดสว่าง เมื่อสภาพต่างๆ เป็นไปตามเงื่อนไขการเปิดระบบแล้ว สามารถเปิดใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ได้โดยกดปุ่ม ”เร่งความเร็ว”
  

การวิเคราะห์

ถ้ามีความผิดปกติเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน DME จะบันทึกรหัสความผิดปกติดังกล่าวไว้ในหน่วยความจำความผิดปกติ

ในกรณีที่สวิตช์ไฟเบรค สวิตช์คลัตช์ หรือสวิตช์ตรวจจับเกียร์ทำงานผิดพลาด ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะหยุดทำงานเพื่อความปลอดภัย (ดูที่ ”เซ็นเซอร์, ตัวตรวจจับ” => ”สวิตช์คลัตช์/สวิตช์ตรวจจับเกียร์” ประกอบด้วย)