อาการความผิดปกติต่อไปนี้อาจเกิดขึ้นกับชุดทำความร้อนอิสระ/ชุดทำความร้อนเสริม :

• ชุดทำความร้อนอิสระ/ชุดทำความร้อนเสริมจะไม่เริ่มทำงาน (ไม่ได้ยินเสียงพัดลมอากาศสำหรับการเผาไหม้)
  
• ชุดทำความร้อนอิสระ/ชุดทำความร้อนเสริมจะหยุดทำงาน หลังพยายามสตาร์ทแล้วหนึ่งครั้งหรือหลายครั้ง (อาจได้ยินเสียงพัดลมอากาศสำหรับเผาไหม้ แต่หลังจากนั้นพัดลมจะหยุดทำงาน)
  

ซึ่งอาจทำให้เกิดการล็อคการทำงานเนื่องจากความผิดปกติ เนื่องจากสถานะต่อไปนี้ :

• 1) ระบบตัดการทำงานเนื่องจากไฟตก ทำงาน
  
• 2) ฟังก์ชั่นการป้องกันการเกิดโอเวอร์ฮีท ทำงาน
  
• 3) การล็อคการทำงานเนื่องจากความผิดปกติ ซึ่งมีสาเหตุจากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
  

ในบางกรณีสามารถแก้ไขอาการความผิดปกติได้ดังต่อไปนี้:

• กรณี: 1) ตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ และทำการชาร์จโดยใช้อัลเทอร์เนเตอร์ (ข้อควรระวัง: การขับเป็นระยะทางสั้นๆ ซ้ำๆ (เช่นการขับๆ หยุดๆ ในช่วงการจราจรติดขัด) อาจทำให้เกิดปัญหาบางอย่างได้ อธิบายให้ลูกค้าทราบตามที่กล่าวมา)
  
• กรณี 2 และ 3) ล้างการล็อคการทำงานเนื่องจากความผิดปกติผ่าน ฟังก์ชั่นบริการ ”ปลดล็อคฮีทเตอร์เสริม” ถ้าระบบฮีทเตอร์เสริมไม่ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิง ฮีทเตอร์เสริม จะพยายามสตาร์ท สามครั้ง ถ้าไม่สำเร็จ ชุดควบคุมจะล็อค ปริมาณของถังน้ำมันต่ำสุด คือ 8 ลิตร นั่นคือ ด้วย ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่สำรอง หรือ เติมที่ระดับต่ำ เพื่อให้มีการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบท่อทั้งหมดเพื่อหา การบิดงอ และ การรั่ว ในบริเวณต่างๆ
  

ข้อมูลเกี่ยวกับการปลดล็อคชุดทำความร้อนอิสระ/ชุดทำความร้อนเสริม :

• รีเซ็ตผ่าน ฟังก์ชั่นบริการ การล็อคชุดทำความร้อนเสริมที่ผิดปกติ
  
• หรือแบบแมนนวล เปิดสวิตช์ชุดทำความร้อนอิสระ/ชุดทำความร้อนเสริม ภายใน 60 วินาที ทำการตัดระบบจ่ายไฟ (เทอร์มินอล 30) โดย ดึงฟิวส์ออก และเปิดทิ้งไว้อย่างน้อย 2 วินาที จากนั้น ปิดสวิตช์ชุดทำความร้อนอิสระ/ชุดทำความร้อนเสริม และ ใส่ฟิวส์เข้าไปใหม่
  

จุดสำคัญ : จะไม่สามารถสั่งงานชุดทำความร้อนอิสระ/ชุดทำความร้อนเสริมได้ ถ้ามีรหัสความผิดปกติสำหรับชุดทำความร้อนอิสระ/ชุดทำความร้อนเสริม บันทึกอยู่ในชุดควบคุม IHKA (E38) ในกรณีนี้ ให้ลบหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ IHKA ออกก่อนความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น:

• ความผิดปกติ K บัส 59