ปั๊มสูบกลับทำงานผิดปกติ

การทำงานของปั๊มสูบกลับจะสั่งผ่านรีเลย์เครื่องยนต์

เมื่อความผิดปกตินี้เกิดขึ้น ไฟแสดง DSC, ไฟแสดง ABS และไฟเตือนเบรคทั่วไป (สีแดง) จะติดสว่าง

ฟังก์ชั่นของการควบคุมแรงฉุดรถยนต์ทั้งหมดจะหยุดทำงาน โดยจะมีเฉพาะไฟเบรคทั่วไปเท่านั้นที่ยังคงทำงานอยู่

สาเหตุของความผิดปกติที่เป็นไปได้ :

• ไม่มีแรงดันไฟจ่ายให้กับรีเลย์เครื่องยนต์ (เกิดการเปิดวงจรที่ฟิวส์, คอนเนคเตอร์ หรือสายเคเบิล)
  
• จุดต่อกราวด์หลุด
  
• รีเลย์เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
  
• ปั๊มสูบกลับทำงานผิดปกติ
  

เงื่อนไขการบันทึก :

• ปั๊มสูบกลับทำงานชั่วขณะเมื่อรถเคลื่อนตัว และได้รับการตรวจหาความผิดปกติ
  

ขั้นตอนการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา :

• ตรวจเช็คไฟจ่ายของรีเลย์เครื่องยนต์ (ขา 2, เทอร์มินอล 30)
  
• ตรวจเช็คจุดต่อกราวด์ (ขา 1)
  
• ถอดชุดควบคุมแรงฉุดรถยนต์ออก และจ่ายกระแสไฟให้กับปั๊มสูบกลับผ่านหน้าสัมผัสสปริงสองตัวโดยตรง
  ข้อสำคัญ !ให้ใช้เทอร์มินอลที่เหมาะสมกับกระแสไฟสูงสำหรับการเริ่มทำงานของปั๊ม (ประมาณ 50 แอมแปร์)
  ถ้าปั๊มสูบกลับทำงาน แสดงว่ารีเลย์เครื่องยนต์ผิดปกติ และต้องเปลี่ยนชุดควบคุมแรงฉุดรถยนต์
  ถ้าปั๊มสูบกลับไม่ทำงาน แสดงว่าปั๊มสูบกลับผิดปกติ และต้องเปลี่ยนชุดควบคุมไฮดรอลิก
  

หมายเหตุ

• รีเลย์เครื่องยนต์ติดตั้งรวมอยู่ในชุดควบคุมแรงฉุดรถยนต์
  
• สำหรับการเปลี่ยนชุดควบคุมใหม่ กรุณาดูที่ฟังก์ชั่นบริการ