พัดลมไฟฟ้า

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ M62TU, S62 และ M73 จะมีพัดลมวิสโกและพัดลมไฟฟ้า พัดลมไฟฟ้าจะเริ่มทำงาน เมื่อประสิทธิภาพการหล่อเย็นของพัดลมวิสโก้ไม่เพียงพอ

พัดลมไฟฟ้า จะได้รับการสั่งงานจากชุดส่งเอาต์พุตไฟฟ้า ไปที่มอเตอร์พัดลมโดยตรง ชุดควบคุมมอเตอร์จะสั่งงานชุดส่งเอาต์พุตนี้ โดยใช้สัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยมที่มีดิวตี้แฟคเตอร์ (ความกว้างพัลส์แบบปรับได้) ระหว่าง 10 % ถึง 90 % ซึ่งใช้ควบคุมความเร็วของพัดลมไฟฟ้าในระดับต่างๆ กัน โดยจะไม่ใช้พัลส์ดิวตี้แฟคเตอร์ที่ต่ำกว่า 5 % และสูงกว่า 95 % ในการสั่งงานพัดลม แต่จะใช้ในการตรวจจับความผิดปกติมากกว่า ชุดส่งเอาต์พุตไฟฟ้า จะมีแหล่งจ่ายไฟขั้วบวก และกราวนด์ของมันเอง

ความเร็วพัดลมจะเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ทางออกหม้อน้ำ และความดันในระบบการปรับอากาศ และ ความเร็วพัดลมจะลดลง ในขณะที่เพิ่มความเร็วรถ

ถ้ามีความผิดปกติเกิดขึ้นในระหว่างการทำงาน จะบันทึกรหัสความผิดปกติดังกล่าวไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของชุดควบคุม DME

โปรแกรมการวิเคราะห์มีออปชั่นในการสั่งงานพัดลมไฟฟ้าโดยตรง โดยใช้เครื่องเทสเตอร์ DIS/MoDiC เพื่อเป็นการตรวจเช็คการทำงานและเป็นการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา