มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม

เซ็นเซอร์มวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม (hot-film air-mass sensor) ทำหน้าที่ตรวจจับมวลอากาศที่ด้านไอดี และติดตั้งอยู่ในช่องไอดีระหว่างกรองอากาศและลิ้นปีกผีเสื้อ

เนื่องจากมีการจัดวางท่ออากาศบริสุทธิ์เป็นแบบคู่ ดังนั้นในเครื่องยนต์ S62 ที่ใช้ MSS52 จึงใช้มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์มสองชุด ชุดควบคุม DME จะคำนวณหาการไหลของมวลอากาศ จากค่าที่วัดได้ทั้งสองจุด

การออกแบบและการทำงาน

แผ่นผิวร้อนของเซ็นเซอร์ฮอทฟิล์ม ซึ่งอยู่ในเส้นทางการไหลของไอดี ได้รับการควบคุมให้อยู่ที่ค่าอุณหภูมิไอดีที่คงที่ ไอดีที่ไหลผ่านผิวนี้จะทำให้ผิวร้อนเย็นลง และจะเปลี่ยนแปลงค่าความต้านทานของตัวมัน กระแสไฟทำความร้อนจะถูกปรับตลอดเวลาเพื่อรักษาระดับอุณหภูมิที่สูงเกินไป กระแสไฟทำความร้อนนี้เป็นตัวแปรที่วัดได้ของมวลอากาศที่เครื่องยนต์ดูดเข้า ชุดควบคุม DME จะใช้กระแสไฟนี้ เพื่อใช้ในการคำนวณสัญญาณโหลด และตัวแปรพื้นฐานสำหรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง

ข้อดีคือ :

• มีการบันทึกการเปลี่ยนแปลงความดันอากาศไว้ (ความหนาแน่นของอากาศ)
  

• มีการชดเชยการรบกวนเนื่องจากอุณหภูมิ
  

• ความดันต่ำในท่ออากาศเข้าลดต่ำลงเนื่องจากมีแรงต้านอากาศต่ำ โดยเฉพาะเมื่อมีอัตราการไหลของมวลอากาศสูง
  

• การชดเชยความไม่สม่ำเสมอของแรงดันในท่อทางเข้า
  

• ไม่มีส่วนเคลื่อนที่
  

• ช่วงการวัดกว้าง
  

การวิเคราะห์ตัวเองและการทำงานฉุกเฉิน

การวิเคราะห์ตัวเองของระบบเซ็นเซอร์มวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม ได้แก่ :

• ตรวจเช็คความผิดปกติในสัญญาณเซ็นเซอร์
  

• ตรวจเช็คหาสายขาด
  

• ตรวจเช็คความสอดคล้องกันของสัญญาณเซ็นเซอร์
  

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติขณะเครื่องยนต์ทำงานจะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติลงในหน่วยความจำความผิดปกติ DME จากนั้น การทำงานอื่นๆ ของเครื่องยนต์ (โปรแกรมฉุกเฉินของเครื่องยนต์) จะขึ้นอยู่กับการประเมินมุมลิ้นปีกผีเสื้อ