อินเตอร์เฟสพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

คนขับสามารถสั่งงานฟังก์ชั่นต่างๆ ของรถยนต์ได้จากพวงมาลัย ด้วยการใช้พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) ฟังก์ชั่นเหล่านี้รวมถึง :

• ฟังก์ชั่นวิทยุ
  
• ฟังก์ชั่นโทรศัพท์
  
• ฟังก์ชั่นระบบควบคุมความเร็วคงที่
  

นอกจากเป็นฟังก์ชั่นที่ให้ความสะดวกสะบายระดับสูงแล้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นยังเพิ่มความปลอดภัยให้คนขับอีกด้วย เนื่องจากไม่มีความจำเป็นที่จะต้องละมือจากพวงมาลัย เพื่อการสั่งงานฟังก์ชั่นต่างๆ เนื่องจากว่าคนขับสามารถสั่งฟังก์ชั่นต่างๆ จากพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ได้โดยไม่ต้องละความสนใจจากสภาพการจราจร

เวลาของการตอบสนองของฟังก์ชั่น MFL เป็นไปอย่างรวดเร็วมาก และ ไม่สามาถสังเกตการหน่วงเวลาของสัญญาณป้อนกลับได้เลย

การทำงานระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท)

แผงปุ่มควบคุมการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่ ติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของพวงมาลัย รายละเอียดของปุ่มควบคุมการทำงานจากบนลงล่าง :

• ใช้ความเร็วที่ตั้งไว้ครั้งสุดท้าย : รถยนต์จะเร่งหรือลดความเร็ว จากการทำงานแบบไม่มีการควบคุม ไปที่ความเร็วในการขับขี่ที่ตั้งไว้ล่าสุด และรักษาความเร็วนี้ไว้
  
• การเร่งความเร็ว : เพิ่มความเร็วครั้งละ 1 กม./ชม. ต่อการกดปุ่มสั้นๆ หนึ่งครั้ง หากกดค้างไว้นานขึ้น ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนกว่าจะปล่อยมือจากปุ่มกด อย่างไรก็ตาม จะสามารถใช้การควบคุมความเร็วคงที่ได้ เมื่อ สภาพต่างๆ เป็นไปตามเงื่อนไขการเปิดใช้งานทั้งหมดแล้ว เท่านั้น เงื่อนไขการเปิดใช้งาน คือ :
  
• ปุ่ม "เร่งความเร็ว" อยู่ในตำแหน่งปกติ ก่อนใช้การควบคุมความเร็วคงที่
  
• ความเร็วจะต้องเกินค่าความเร็วต่ำสุด 30 km/h
  
• แป้นเบรคจะต้องอยู่ในตำแหน่งปล่อย
  
• สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา แป้นคลัตช์จะต้องอยู่ที่ตำแหน่งปล่อย
  
• สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ ต้องเข้าเกียร์จากตำแหน่งขับเคลื่อน "2" ไป "D"
  
• จะต้องไม่มีสภาพในเงื่อนไขการหยุดทำงานเกิดขึ้น เงื่อนไขการหยุดทำงาน จะเกิดขึ้นได้จาก การกดปุ่มที่ใช้ควบคุม (เช่นการกดปุ่ม "OFF" บนแผงควบคุม) และ อาจจะเกิดขึ้นเนื่องจากผลของสถานะความผิดปกติที่ตรวจพบ และจะบันทึกรหัสความผิดปกติที่ตรงกันไว้ ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ
  
• ลดความเร็ว : จะลดความเร็วในการขับขี่จากค่าความเร็วควบคุมที่ตั้งไว้ โดยการกดปุ่ม "ลดความเร็ว" ที่อยู่บนพวงมาลัย ลดความเร็วลงครั้งละ 1 กม./ชม. ต่อการกดปุ่มสั้นๆ หนึ่งครั้ง หากกดค้างไว้นานขึ้น ความเร็วจะลดลงเรื่อยๆ จนกว่าจะปล่อยมือจากปุ่มกด อย่างไรก็ตาม จะไม่สามารถลดความเร็วในการขับขี่ ให้ต่ำกว่าค่าความเร็วที่ตั้งไว้ต่ำสุดได้
  จะสิ้นสุดฟังก์ชั่นการลดความเร็ว เมื่อมีเงื่อนไขการหยุดทำงานเกิดขึ้น :
  
• การหยุดทำงานโดยใช้เมนสวิตช์
  
• การเหยียบแป้นเบรค
  
• การเหยียบแป้นคลัตช์ (เกียร์ธรรมดา)
  
• การเข้าเกียร์ไปที่ตำแหน่งขับเคลื่อน "P" หรือ "N" (เกียร์อัตโนมัติ)
  
• OFF : ปิดสวิตซ์ฟังก์ชั่นระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพเมท) หลังจากบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง 1หรือ 2 แล้ว จะให้การควบคุมความเร็วคงที่อยู่ในโหมดสแตนด์บายได้ โดยการกดเมนสวิตช์ (I/0) โหมดสแตนด์บายเป็นฟังก์ชั่นการเตรียมระบบ (เปิดระบบ) ซึ่งจะต้องดำเนินการก่อนเปิดใช้การควบคุมความเร็วคงที่ ซึ่งมีหน้าที่ป้องกัน การเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ ฟังก์ชั่นใดฟังก์ชั่นหนึ่ง โดยไม่ตั้งใจ ไฟ LED ที่แผงหน้าปัด จะแสดงการสแตนด์บายของเทมโพแมท หลังจากการสแตนด์บาย และหลังจากมีสภาพต่างๆ เป็นไปตามเงื่อนไขการเปิดใช้งานทั้งหมดแล้ว จะสามารถสั่งให้การควบคุมความเร็วคงที่ทำงานได้ โดยการกดปุ่ม "เร่งความเร็ว"
  

การวิเคราะห์

ถ้ามีความผิดปกติเกิดขึ้นในระหว่างการทำงาน จะบันทึกรหัสความผิดปกติดังกล่าวไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของชุดควบคุม DME

โปรแกรมวิเคราะห์มีโหมดผู้เชี่ยวชาญ (expert mode) สำหรับใช้ในการตรวจเช็คการทำงานของอุปกรณ์ควบคุมการทำงานแต่ละชุดโดยใช้โมดูลทดสอบ