เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ/โมดูลคันเร่งน้ำมัน

เซ็นเซอร์ทำหน้าที่ตรวจหาตำแหน่งของคันเร่งน้ำมัน และ DME จะทำหน้าที่ในการประเมินผล และจะคำนวณหาตำแหน่งของลิ้นปีกผีเสื้อที่ต้องการโดยนำปัจจัยอื่นๆ มาพิจารณาประกอบ

การทำงาน

ชุดควบคุม DME ทำหน้าที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าคงที่ 5 โวลท์ ให้กับเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบหรือโมดูลคันเร่งน้ำมัน เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบหรือโมดูลคันเร่งน้ำมัน มีเซ็นเซอร์แบบกลไกคู่สองชุดซึ่งทำงานอย่างอิสระทั้งหมด เซ็นเซอร์ทั้งสองชุดจะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม ไปยังตำแหน่งคันเหยียบในขณะนั้น เพื่อความปลอดภัย จะใช้เซ็นเซอร์สองชุดในการตรวจหาความผิดปกติต่างๆ เซ็นเซอร์ 2 จะสร้างแรงดันไฟฟ้าเท่ากับครึ่งหนึ่งของเซ็นเซอร์ 1 เสมอ เพื่อให้สามารถตรวจจับการลัดวงจรของเซ็นเซอร์ทั้งสองชุดได้

การตรวจสอบ

ชุดควบคุมเครื่องยนต์ DME ทำหน้าที่ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของสัญญาณทั้งสองอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นจึงสามารถตรวจจับแรงดันไฟฟ้าสูงเกินหรือไฟตกจากช่วงที่ยอมรับได้ รวมทั้งค่าความแตกต่างระหว่างสัญญาณทั้งสองได้ นอกจากนั้นยังตรวจสอบแรงดันไฟจ่ายด้วย เซ็นเซอร์แต่ละชุดจะใช้แหล่งจ่ายไฟแตกต่างกัน

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติขึ้น จะจำกัดกำลังส่งออกสูงสุดของเครื่องยนต์ รถยนต์จะตอบสนองช้าลงต่อการเคลื่อนที่อย่างฉับพลันของคันเร่งน้ำมัน ความเร็วรอบเครื่องจำกัดสูงสุดเท่ากับ 1500 rpm ถ้ามีความผิดปกติเกิดขึ้นสองอย่างในเวลาเดียวกัน

เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบหรือโมดูลคันเร่งน้ำมัน

การติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบหรือโมดูลคันเร่งน้ำมัน ขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบจะมีแกนต่อต่ออยู่กับคันเร่งน้ำมัน ในกรณีของโมดูลคันเร่งน้ำมัน เซ็นเซอร์และคันเหยียบจะอยู่ในชุดเดียวกัน ในระบบเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ เซ็นเซอร์จับตำแหน่งหนึ่งชุดจะสร้างสัญญาณเอาต์พุตไฟฟ้าตามหลักการของตัวแยกจ่ายแรงดันไฟ เซ็นเซอร์แบบฮอลล์ชนิดไม่มีหน้าสัมผัสจะใช้กับโมดูลคันเร่งน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ไม่มีความแตกต่างของสัญญาณเอาต์พุตจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบและโมดูลคันเร่งน้ำมัน