เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์แบบคู่

เซ็นเซอร์อุณหภูมินี้ยึดอยู่กับฝาสูบ วาริสเตอร์ หรือ ทรานซิสเตอร์แบบปรับได้ (NTC = สัมประสิทธ์ลบทางอุณหภูมิ (Negative Temperature Coefficient)) ทำหน้าที่เป็นตัววัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ในกรณีเหล่านี้ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะทำหน้าที่เป็นตัวแปรในการวัด สำหรับการทำงานต่อไปนี้ :

• การคำนวณปริมาณเริ่มต้น
  
• การคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง
  
• ตั้งความเร็วรอบเดินเบา
  
• แผนผังลักษณะการทำงานการหล่อเย็น
  

ในกรณีที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ของเครื่องยนต์ไม่ทำงาน จะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติ ในชุดควบคุม DME และทำการคำนวนค่าทดแทน จากค่าของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า และอุณหภูมิตามโมเดล

ตัวเรือนของเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารหล่อเย็น ประกอบด้วยเซ็นเซอร์สองชุด (เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบคู่) เซ็นเซอร์ชุดหนึ่งจะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม DME ในขณะที่เซ็นเซอร์อีกชุดหนึ่งจะต่ออยู่กับแผงหน้าปัด