หลังคาผ้าเปิดประทุนคาบริโอเลตแบบกึ่งอัตโนมัติ

หลังคาผ้าเปิดประทุนคาบริโอเลตแบบกึ่งอัตโนมัติเป็นระบบไฮดรอลิกซึ่งควบคุมการทำงานโดยโมดูลหลังคาผ้า CVM III เมื่อหลังคาเปิดประทุนเลื่อนจนถึงขอบกระจกหน้าแล้ว ต้องดึงหลังคาผ้าให้เข้าล็อคโดยการใช้มือจับที่บริเวณที่จับ หลังคาเปิดประทุนจะเปิดออกเต็มที่โดยอัตโนมัติโดยการกดปุ่ม

เงื่อนไขสำหรับการเลื่อนหลังคาเปิดประทุน

ขั้นตอนการเปิด

  1. กดสวิตช์เปิด
  2. กระจกหน้าต่างจะลดระดับลง
  3. โมดูลควบคุมส่งสัญญาณผ่าน K บัสไปยังโมดูลหลังคาเปิดประทุน เพื่อแจ้งว่าได้ลดระดับกระจกหน้าต่างลงแล้ว
  4. หลังคาเปิดประทุนปลดล็อคออกจากขอบกระจกหน้า
  5. หลังคาเปิดประทุนเลื่อนกลับไปทางช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน
  6. หลังคาเปิดประทุนเลื่อนเข้าไปอยู่ในช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน
  7. ตะขอล็อคบนหลังคาเปิดประทุนปิดลง
  8. ไฟ LED ในแผงหน้าปัดจะดับเมื่อสิ้นสุดขั้นตอนการเปิด
  9. หลังจากนั้นประมาณ 2 วินาที (โดยที่ยังคงกดปุ่มเปิดค้างไว้อยู่) กระจกประตูจะปิดขึ้น

 

ขั้นตอนการปิด

  1. กดสวิตช์ปิด
  2. กระจกหน้าต่างจะลดระดับลง
  3. โมดูลควบคุมส่งสัญญาณผ่าน K บัสไปยังโมดูลหลังคาเปิดประทุน เพื่อแจ้งว่าได้ลดระดับกระจกหน้าต่างลงแล้ว
  4. หลังคาเปิดประทุนเลื่อนขึ้นมาจากช่องเก็บหลังคาเปิดประทุน
  5. หลังคาเปิดประทุนเลื่อนเข้าไปหาไปขอบกระจกหน้า
  6. หลังคาเปิดประทุนจะหยุดเคลื่อนที่ บริเวณเหนือขอบกระจกหน้า
  7. ให้คนขับดึงหลังคาเปิดประทุนเข้าไปชิดกับขอบกระจกหน้า พร้อมๆ กับกดสวิตช์ที่บริเวณที่จับ ตะขอล็อคจะดึงหลังคาเปิดประทุนลงด้านล่าง เมื่อไฟ LED ในแผงหน้าปัดดับลง แสดงว่าหลังคาเปิดประทุนล็อคเข้ากับขอบกระจกหน้าเรียบร้อยแล้ว
  8. หลังจากนั้นประมาณ 2 วินาที (โดยที่ยังคงกดปุ่มในบริเวณที่จับค้างไว้อยู่) กระจกประตูจะปิดขึ้น

อุปกรณ์

โมดูลหลังคาเปิดประทุนคาบริโอเลต (CVM III)

โมดูลหลังคาผ้าเปิดประทุนจะทำหน้าที่ตรวจจับตำแหน่งของหลังคาเปิดประทุน และทำหน้าที่สั่งการทำงานของชุดไฮดรอลิกและตัวล็อคที่ขอบกระจกหน้า นอกจากนี้ ยังมีหน้าที่ในการบันทึกรหัสความผิดปกติด้วย

สวิตช์สั่งงาน

สวิตช์สั่งงานจะมีปุ่มกดสองปุ่ม สำหรับการเปิดและการปิดหลังคาเปิดประทุน เมื่อกดปุ่มนี้ ปุ่มกดจะต่อกราวด์เข้ากับโมดูลหลังคาเปิดประทุน

ไฟ LED

ไฟ LED ที่ติดตั้งในแผงหน้าปัดจะติดสว่างเมื่อมีการเปิดและปิดหลังคาเปิดประทุน ไฟ LED จะดับลงเมื่อเปิดหลังคาเปิดประทุนจนสุด นั่นคือ ได้เก็บหลังคาลงในช่องเก็บหลังคาเปิดประทุนเรียบร้อยแล้ว หรือได้ปิดจนสุด นั่นคือ ได้ล็อคเข้ากับขอบกระจกหน้าเรียบร้อยแล้ว ถ้าหลังคาเปิดประทุนหยุดทำงานอยู่ระหว่างนั้น ไฟ LED จะกะพริบเพื่อแสดงว่าหลังคาเปิดประทุนยังไม่ได้ยึดเข้ากับตำแหน่งสุดทั้งสองด้าน

ชุดไฮดรอลิก

การเลื่อนหลังคาเปิดประทุนนั้น ทำได้โดยกระบอกไฮดรอลิก ชุดไฮดรอลิกจะสร้างความดันน้ำมันที่ต้องใช้ในการทำงานนี้ ชุดไฮดรอลิกจะประกอบไปด้วยถังเก็บน้ำมันพร้อมกับปั๊มความดัน โดยจะมีมอเตอร์ไฟกระแสตรงเป็นตัวขับปั๊มความดัน สำหรับการจ่ายไฟให้กับมอเตอร์จะจ่ายผ่านทางรีเลย์สองตัว รีเลย์ทั้งสองตัวนี้ จะติดตั้งอยู่ในแผงรีเลย์ด้านหลังที่นั่งผู้โดยสาร โดยโมดูลหลังคาเปิดประทุนจะเป็นตัวสั่งการทำงานของรีเลย์

ในชุดไฮดรอลิกจะไม่มีวาล์วไฮดรอลิก การเปลี่ยนทิศทางการหมุนของแกนหลัก ทำได้โดยการสลับขั้วการจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ปั๊ม

หมายเหตุ : ถ้าเกิดการเคลื่อนที่ของหลังคาเปิดประทุนเกิดการกระตุก แสดงว่าแบตเตอรี่รถยนต์มีไฟไม่เพียงพอ

ตัวขับไฟฟ้า

การล็อคหลังคาเปิดประทุนเข้ากับขอบกระจกหน้า ทำได้โดยใช้ตัวขับไฟฟ้า ซึ่งตัวขับนี้ รับการสั่งงานมาจากโมดูลหลังคาเปิดประทุนโดยตรง เมื่อผู้ใช้ดึงหลังคาเปิดประทุนพร้อมกับแผ่นที่จับ ตะขอล็อคจะล็อคเข้าตำแหน่งเข้าไปในโครงกระจกหน้า ตัวขับไฟฟ้าจะทำงานเมื่อเซ็นเซอร์แบบฮอลล์ที่อยู่ในบริเวณที่จับและเซ็นเซอร์แบบฮอลล์ในโครงกระจกหน้า รับรู้ว่ามีการดึงหลังคาเปิดประทุนเข้าชิดกับโครงกระจกหน้า

เมื่อต้องการปลดล็อคหลังคาเปิดประทุน มอเตอร์ไฟฟ้าจะหมุนไปในทิศทางตรงข้ามกัน

ตะขอล็อคจะปิดด้วยเช่นกัน เมื่อหลังคาเปิดประทุนเลื่อนเข้าไปอยู่ในช่องเก็บหลังคาเปิดประทุนจนสุด

เซ็นเซอร์แบบฮอลล์

เซ็นเซอร์แบบฮอลล์จะตรวจจับตำแหน่งของหลังคาเปิดประทุน :

เซ็นเซอร์แบบฮอลล์เป็นสวิตช์กระแสไฟฟ้า ขีดจำกัดของการเปลี่ยนการทำงานที่กำหนดไว้ มีดังต่อไปนี้ : 4mA สำหรับสถานะ OFF และ 15mA สำหรับสถานะ ON สวิตช์สามารถตรวจจับวัตถุได้ เมื่อมีวัสดุที่เป็นแม่เหล็กอยู่ห่างจากส่วนหน้าของเซ็นเซอร์เป็นระยะอย่างน้อย 1 มม.

ในรถยนต์ จะมีเซ็นเซอร์แบบฮอลล์อยู่ในสองระบบ นั่นคือ เซ็นเซอร์หลังคาเปิดประทุน และเซ็นเซอร์ตัวถังรถ

เซ็นเซอร์ตัวถังรถ

เซ็นเซอร์หลังคาเปิดประทุน

สวิตช์ฮาร์ดท็อป

เซ็นเซอร์ซึ่งอยู่ในที่ยึดหลังคาฮาร์ดท็อป จะตรวจจับว่ามีการติดตั้งหลังคาฮาร์ดท็อปที่รถยนต์หรือไม่