CAN บัส (ระบบเครือข่ายพื้นที่ตัวควบคุม) เป็นระบบบัสแบบอนุกรม ซึ่งส่วนที่ต่อทั้งหมดมีสถานะเท่าเทียมกัน คือ แต่ละชุดควบคุมสามารถส่งและรับข้อมูลได้ด้วย หรืออีกนัยหนึ่งคือ ชุดควบคุมที่เชื่อมต่อกันนี้ สามารถ "ติดต่อ" และ แลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารโดยผ่านทางสายสัญญาณ
เนื่องจากเครือข่ายมีโครงสร้างแบบเชิงเส้น ดังนั้นในกรณีที่ชุดควบคุมชุดหนึ่งไม่ทำงาน ชุดควบคุมอื่นทั้งหมด ก็ยังสามารถใช้งานระบบบัสได้อย่างเต็มที่ การต่อประกอบด้วยการเชื่อมโยงสายข้อมูล 2 ชุด (CAN-L และ CAN-H) ซึ่งได้รับการป้องกันสัญญาณรบกวนโดยการชีลด์ (CAN-S)
ในขณะนี้ ได้ทำการติดต่อระหว่างชุดควบคุม AGS, ASC/DSC (M62 เท่านั้น) และชุดอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์แบบดิจิตอล (DME) ด้วยระบบนี้แล้ว จะทำการเชื่อมต่อกับชุดควบคุมอื่นอีกในภายหลัง สัญญาณที่มีการแลกเปลี่ยนกันระหว่าง AGS, ASC/DSC และชุดควบคุม DME ผ่านทาง CAN บัส มีดังต่อไปนี้ :
ชุดควบคุมที่เชื่อมต่ออยู่ต้องมีสถานะของ CAN ที่เหมือนกันทั้งหมด สถานะ CAN นี้ สามารถตรวจสอบได้ โดยใช้อินเตอร์เฟสการวิเคราะห์ สถานะ CAN (ดัชนีบัส) จะกำหนดไว้ในการระบุข้อมูลของชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องซึ่งต่อเข้ากับ CAN บัส