ชุดเสียงสัญญาณ

ชุดเสียงสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ จะทำหน้าที่เป็นตัวกำเนิดสัญญาณเสียง เสียงแบบ 1 (T1) สำหรับสัญญาณชั่วโมง, เสียงแบบ 2 (T2) สำหรับเสียงเตือนอุณหภูมิ, เสียงแบบ 3 (T3) สำหรับเสียงสัญญาณเตือน และ สัญญาณรหัสเสียงแบบ 1 พร้อมเสียงแบบ 2 สายสัญญาณสำหรับสั่งงานเสียงสัญญาณด้วยเสียงแบบที่ 1 - 3 จะสั่งงานโดยแผงหน้าปัด อย่างไรก็ตาม สัญญาณอาจขาดหายไปได้ เนื่องมาจากสัญญาณระยะการจอด เสียงแบบ 4 (T4) สัญญาณเสียง T4 และ T5 สามารถทำงานได้โดยป้อนสัญญาณอินพุตที่ชุดเสียงสัญญาณ ขึ้นกับรุ่นอุปกรณ์รถยนต์ ฟังก์ชั่นเกี่ยวกับเสียงสัญญาณเหล่านี้ ไม่สามารถ สั่งให้ทำงานได้ด้วยชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของแผงหน้าปัด (IKE ) เนื่องจากเป็นฟังก์ชั่นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์รถยนต์

สัญญาณชั่วโมง T1 เป็นเสียง "ปี๊บ" สั้นๆสามครั้ง (1 kHz) จะเตือนผู้ใช้ว่ามีการรายงานข่าวสารหรือการประกาศเกี่ยวกับจราจร

ในกรณีสัญญาณเตือนอุณหภูมิ T2 ด้วยเสียงสัญญาณ 1 ครั้ง (1 kHz)เป็นการเตือนให้คนขับรถรู้ถึงอุณหภูมิภายนอกที่ลดต่ำลง (อันตรายจากน้ำแข็ง)

สัญญาณเตือน T3 เตือนผู้ใช้รถด้วยเสียงยาว (1kHz) ตามด้วยเสียงสัญญาณ เป็นการเตือนจากโมดูลเช็ค-คอนโทรล/ไฟ (LCM) ในรูปของเสียง โมดูลเช็ค-คอนโทรล/ไฟ (LCM) จะแจ้งไปยังแผงหน้าปัดว่า ได้กระตุ้นการทำงานสัญญาณเสียงในรูปของสัญญาณเทเลแกรม I บัส (บัสเครื่องมือวัด)

สัญญาณรหัสสั้นๆ ได้รับการกระตุ้นให้ทำงานด้วยเสียง T1 และ T2 (750 Hz) เพื่อแจ้งให้คนขับรู้ว่าได้ขับเกินค่าความเร็วที่ตั้งโปรแกรมไว้ หรือเตือนให้รู้ว่ายังมีฟังก์ชั่นรหัสที่ทำงานอยู่ในขณะสตาร์ทรถ