| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | แหล่งจ่ายไฟ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 4 |
| | | |
| 2 | A | แหล่งจ่ายไฟ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 6 |
| | | |
| 3 | A | แหล่งจ่ายไฟ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 5 |
| | | |
| 4 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศชาร์จ |
| | | |
| 7 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | ตัววัดอุณหภูมิแบบคู่ |
| | | |
| 8 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 9 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียก่อนตัวกรองละเอียด |
| | | |
| 10 | E | สัญญาณความดันน้ำมันเครื่อง | สวิตช์ความดันน้ำมัน |
| | | |
| 11 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 12 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | เซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์, เพลาลูกเบี้ยว 1 |
| | | |
| 15 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | ตัววัดสปีด (rpm) |
| | | |
| 16 | M | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 24 | A | วาล์วเปลี่ยนทางไฟฟ้าสำหรับที่รองรับเครื่องยนต์ | วาล์วเปลี่ยนทางแบบไฟฟ้า ที่รองรับเครื่อง |
| | | |
| 25 | M | กราวด์, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 4 |
| | | |
| 26 | M | กราวด์, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 6 |
| | | |
| 27 | M | กราวด์, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 5 |
| | | |
| 28 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 29 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 30 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เซ็นเซอร์ความดันท่อหัวฉีด | ท่อเซ็นเซอร์ความดัน |
| | | |
| 31 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 32 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เซ็นเซอร์ความดันเสริม | ตัววัดความดันเพิ่ม |
| | | |
| 33 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เซ็นเซอร์ความดันไอเสียย้อนกลับ | เซ็นเซอร์ความดันไอเสียย้อนกลับ |
| | | |
| 34 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิไอเสียก่อนตัวกรองละเอียด | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียก่อนตัวกรองละเอียด |
| | | |
| 35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 36 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 37 | A/E | อินเตอร์เฟสข้อมูลแบบสองทิศทาง | อัลเทอร์เนเตอร์ |
| | | |
| 38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 39 | M | สัญญาณสปีด | ตัววัดสปีด (rpm) |
| | | |
| 40 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 41 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 42 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 43 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 44 | A | การทำงานของรีเลย์หลัก DDE (HRL) | รีเลย์ DDE |
| | | |
| 45 | E | สัญญาณ มิเตอร์มวลอากาศฟิล์มร้อน | เกจวัดมวลอากาศ-ฟิล์มร้อน |
| | | |
| 46 | E | สัญญาณ มิเตอร์มวลอากาศฟิล์มร้อน | เกจวัดมวลอากาศ-ฟิล์มร้อน |
| | | |
| 47 | M | กราวนด์มิเตอร์วัดอากาศฟิล์มร้อน | เกจวัดมวลอากาศ-ฟิล์มร้อน |
| | | |
| 48 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 49 | A | แหล่งจ่ายไฟ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 1 |
| | | |
| 50 | A | แหล่งจ่ายไฟ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 3 |
| | | |
| 51 | A | แหล่งจ่ายไฟ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 2 |
| | | |
| 52 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 53 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 54 | A | สัญญาณ ความดันเพิ่ม | ตัววัดความดันเพิ่ม |
| | | |
| 55 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 56 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ความดันท่อหัวฉีด | ท่อเซ็นเซอร์ความดัน |
| | | |
| 57 | E | อุณหภูมิเชื้อเพลิง | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 58 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิไอเสียก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 59 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ความดันไอเสียย้อนกลับ | เซ็นเซอร์ความดันไอเสียย้อนกลับ |
| | | |
| 60 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 61 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 62 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์, เพลาลูกเบี้ยว 1 |
| | | |
| 63 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 64 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 65 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 66 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 67 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 68 | A/E | อินเตอร์เฟสข้อมูลแบบสองทิศทาง | ชุดควบคุมการทำความร้อนล่วงหน้า |
| | | |
| 69 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 70 | M | กราวด์, ชุดควบคุมการทำความร้อนล่วงหน้า | ชุดควบคุมการทำความร้อนล่วงหน้า |
| | | |
| 71 | A | สัญญาณ, วาล์วควบคุมปริมาณ | วาล์วปรับระดับ |
| | | |
| 72 | A | สัญญาณ, วาล์วควบคุมความดันท่อหัวฉีด | ท่อวาล์วควบคุมความดัน |
| | | |
| 73 | M | กราวด์, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 1 |
| | | |
| 74 | M | กราวด์, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 3 |
| | | |
| 75 | M | กราวด์, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด 2 |
| | | |
| 76 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 77 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 78 | M | กราวด์, เซ็นเซอร์ความดันท่อหัวฉีด | ท่อเซ็นเซอร์ความดัน |
| | | |
| 79 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 80 | M | กราวด์, เซ็นเซอร์ความดันเสริม | ตัววัดความดันเพิ่ม |
| | | |
| 81 | M | กราวด์, เซ็นเซอร์ความดันไอเสียย้อนกลับ | เซ็นเซอร์ความดันไอเสียย้อนกลับ |
| | | |
| 82 | E | อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | ตัววัดอุณหภูมิแบบคู่ |
| | | |
| 83 | E | อุณหภูมิอากาศชาร์จ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศชาร์จ |
| | | |
| 84 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 85 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 86 | M | กราวด์, เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน | ตัววัดระดับน้ำมัน |
| | | |
| 87 | E | สัญญาณสปีด | ตัววัดสปีด (rpm) |
| | | |
| 88 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 89 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 90 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 91 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 92 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 93 | A | มีตัวกรองดีเซลละเอียด สัญญาณ, โซลินอยด์วาล์วสำหรับควบคุมการชาร์จ | ตัวปรับความดันเสริม 1 |
| | | |
| 93 | A | ไม่มีตัวกรองดีเซลละเอียด สัญญาณ, โซลินอยด์วาล์วสำหรับควบคุมการชาร์จ | โซลินอยด์วาล์ว,ชุดควบคุมซูเปอร์ชาร์จฯ |
| | | |
| 94 | A | สัญญาณ การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย(AGR) | วาล์วเปลี่ยนทางสำหรับการหมุนเวียนไอเสีย (AGR) |
| | | |
| 95 | A | สัญญาณ, วาล์วเปลี่ยนทางสำหรับลิ้นอากาศหมุนวน | วาล์วเปลี่ยนแบบไฟฟ้า, ลิ้นอากาศหมุนวน |
| | | |
| 96 | E | สัญญาณ, ลิ้นปีกผีเสื้อ | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |