การปรับที่นั่ง

การปรับแบบแมนนวลของชุดขับเคลื่อน

สวิตช์ปรับในชุดสวิตช์ใช้สำหรับการปรับที่นั่งแบบแมนนวล สวิตช์ปรับ (ที่รวมอยู่กับชุดควบคุม) อยู่ที่ด้านข้างของที่นั่ง ในด้านที่ติดกับประตู

การปรับต่อไปนี้สามารถทำได้โดยใช้สวิตช์ที่กล่าวถึงข้างต้นนี้ :

• การปรับเลื่อนที่นั่งไปข้างหน้า/ถอยหลัง
  
• การปรับความสูงที่นั่ง
  
• การปรับมุมที่นั่ง
  
• การปรับพนักพิงที่นั่ง
  
• การปรับส่วนบนของพนักพิง (สำหรับที่นั่งแบบคอมฟอร์ทเท่านั้น)
  
• การปรับความสูงที่ยกพนักพิงศีรษะ (สำหรับที่นั่งแบบคอมฟอร์ทเท่านั้น)
  

การตั้งโปรแกรมตำแหน่งของหน่วยความจำ

• สวิตช์กุญแจจะต้องอยู่ในตำแหน่ง 1 หรือ 2
  
• กดปุ่มหน่วยความจำบนสวิตช์หน่วยความจำ การสแตนด์บายการตั้งโปรแกรม จะแสดงโดยปุ่มหน่วยความจำติดสว่างขึ้น
  
• กดปุ่มใดปุ่มหนึ่งของปุ่มปรับตำแหน่ง 3 ปุ่ม เพื่อบันทึกค่าตำแหน่งที่นั่งในขณะนั้น
  
• ไฟแสดงจะดับไปหลังจากกดปุ่มปรับตำแหน่งแล้ว
  
• สถานะโปรแกรมสแตนด์บายจะถูกยกเลิกไป ถ้าไม่มีการกดปุ่มปรับตำแหน่ง ภายใน 7 วินาที ไฟในปุ่มปรับตำแหน่งดับไป
  

การเรียกใช้ตำแหน่งในหน่วยความจำ

จะมีความแตกต่างระหว่างโหมดการทำงานสองโหมด เมื่อมีการเรียกใช้ตำแหน่งที่นั่งที่บันทึกไว้ :

• โหมดแบบกดครั้งเดียว :
  ในโหมดแบบกดครั้งเดียว ให้กดปุ่มใดปุ่มหนึ่งในปุ่มปรับตำแหน่ง 3 ปุ่มนั้นเพียงช่วงสั้นๆ เพื่อที่จะเริ่มทำงานในขั้นตอนการปรับตำแหน่ง การปรับตำแหน่งจะทำโดยอัตโนมัติ จนกระทั่งถึงตำแหน่งเป้าหมาย
  โหมดแบบกดครั้งเดียวจะใช้งานได้ เมื่อประตูด้านคนขับเปิดอยู่ และสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง 0 หรือ 1
  สวิตช์กุญแจต้องอยู่ในตำแหน่ง 1 โดยที่ประตูคนขับปิดอยู่
  
• โหมดปุ่มกดแบบกดต่อเนื่อง :
  เพื่อเรียกใช้ตำแหน่งที่นั่ง ต้องกดปุ่มปรับตำแหน่งที่ต้องการค้างเอาไว้ เพื่อที่จะให้ทำขั้นตอนการปรับตำแหน่งอย่างต่อเนื่อง ถ้ามีการปล่อยปุ่มก่อนที่จะถึงตำแหน่งเป้าหมายที่ตั้งไว้ ชุดขับเคลื่อนจะหยุดทำงานทันที ขั้นตอนการปรับตำแหน่งจะทำงานต่อไป เมื่อกดปุ่มปรับตำแหน่งอีกครั้งหนึ่ง ถ้ากดปุ่มปรับตำแหน่งปุ่มอื่น จะเป็นการเรียกขั้นตอนการปรับตำแหน่ง สำหรับตำแหน่งใหม่ทันที
  โหมดกดต่อเนื่องจะใช้งานได้ เมื่อประตูด้านคนขับเปิดอยู่ และสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง 2
  และ เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง 0 หรือ 2 โดยที่ประตูคนขับปิดอยู่
  

การรับรู้ตำแหน่งสุด

การรับรู้อัตโนมัติของช่วงการปรับ ใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดโหลดที่ไม่จำเป็นบนชุดขับเคลื่อน

หลังจากมีการติดขัดเกิดขึ้นหลายครั้งที่ตำแหน่งเดิม จะทำให้มีการแปลความหมายค่าตำแหน่งที่ตรวจพบว่าเป็นตำแหน่งสุด การปรับอื่นๆ ต่อไป จะสิ้นสุดก่อนที่จะถึงขีดจำกัดนี้

ตำแหน่งสุดที่ตรวจพบโดยไม่ถูกต้อง (เช่น ที่นั่งติดขัดเนื่องจากเศษวัสดุ) สามารถรีเซ็ตได้ หลังจากที่นำสิ่งกีดขวางออกแล้ว โดยการกดสวิตช์ปรับแบบแมนนวลใหม่อีกครั้งหนึ่ง

การปรับคอพวงมาลัย

การปรับแบบแมนนวลของชุดขับเคลื่อน

สวิตช์สำหรับการปรับแบบแมนนวลอยู่ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัย

การปรับต่อไปนี้สามารถทำได้โดยใช้สวิตช์ดังกล่าวข้างต้นนี้ :

• เปิด
  
• ลดลง
  
• ไปข้างหน้า
  
• ถอยหลัง
  

สามารถปรับแกนพวงมาลัยได้ต่างหาก โดยไม่เกี่ยวข้องกับการปรับที่นั่ง

ระบบช่วยขณะเข้ารถ/ออกจากรถ

เพื่อให้ช่วยให้เกิดความสะดวกในการออกจากตัวรถ เมื่อดึงกุญแจออก ฟังก์ชั่นของระบบช่วยขณะเข้าจะสั่งให้แกนพวงมาลัย เอียงขึ้นและเลื่อนไปข้างหน้าในทิศทางตามแนวยาว การปรับเลื่อนแกนพวงมาลัยตามแนวยาวนี้จะสามารถหยุดการสั่งงานได้โดยใช้การให้รหัส

มอเตอร์ปรับ (แอ๊คทูเอเตอร์) พร้อมตัวนับจำนวนริปเปิล

ใช้มอเตอร์ปรับพร้อมโมดูลนับจำนวนริปเปิล สำหรับปรับแกนพวงมาลัยและส่วนบนของพนักพิง โมดูลนี้ประกอบด้วยวงจรอิเล็กทรอนิกส์สำหรับสั่งงานมอเตอร์ รวมทั้งวงจรอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการบันทึกความเร็วและตำแหน่งของมอเตอร์ ดังนั้น โมดูล RC แต่ละชุดจะสามารถสั่งงานมอเตอร์ของตัวเองได้โดยอิสระ และจะเลื่อนไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ โดยสามารถใช้สายข้อมูลในการต่อระหว่างชุดควบคุมที่นั่งและโมดูล RC

มอเตอร์ปรับ (แอ๊คทูเอเตอร์) พร้อมเซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์

ใช้มอเตอร์ปรับพร้อมเซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์สำหรับการบันทึกตำแหน่งมอเตอร์ สำหรับการปรับเลื่อนที่นั่งไปข้างหน้า/ถอยหลัง, ความสูงของที่นั่ง, มุมที่นั่ง, พนักพิง และที่ยกพนักพิงศีรษะ

รุ่น

• 3 ช่อง: การปรับเลื่อนที่นั่งไปข้างหน้า/ถอยหลัง, การปรับมุมพนักพิงที่นั่ง, การปรับความสูงของที่นั่ง และการปรับคอพวงมาลัย
  
• 4 ช่อง: การปรับเลื่อนที่นั่งไปข้างหน้า/ถอยหลัง, การปรับมุมพนักพิงที่นั่ง, การปรับความสูงของที่นั่ง, การปรับเอียงที่นั่ง และการปรับคอพวงมาลัย
  
• 6 ช่อง (เฉพาะที่นั่งแบบคอมฟอร์ท) : การปรับที่นั่งไปข้างหน้า/ถอยหลัง, การปรับมุมพนักพิงที่นั่ง, การปรับความสูงของที่นั่ง, การปรับเอียงที่นั่ง, การปรับส่วนบนของพนักพิง, การปรับที่ยกพนักพิงศีรษะ และการปรับคอพวงมาลัย