สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากอย่าง E60 ในการปฏิบัติตามกฎหมายของ EU4 ที่จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นไป จำเป็นต้องมีตัวกรองละเอียดของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการเคลือบผิวแล้ว
ตัวกรองละเอียดของเครื่องยนต์ดีเซลนี้จะช่วยแยกผงเขม่าในแก๊สไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ (> 95 %) ตัวกรองละเอียดของเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่มีผลต่อมลพิษในไอเสียจำพวกไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) การลดมลพิษในไอเสียดังกล่าวทำได้โดยอาศัยกลวิธีภายในเครื่องยนต์
ระบบตัวกรองละเอียดที่ BMW ใช้อยู่นี้ ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาแต่อย่างใด และได้รับการออกแบบมาให้มีความทนทานตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ สารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการรีเจนเนอร์เรชั่นตัวกรองไม่มีความจำเป็นสำหรับรถยนต์ BMW
ตัวกรองละเอียดของเครื่องยนต์ดีเซลจะติดตั้งอยู่ติดกับเครื่องยนต์ และอยู่ด้านหลังเครื่องฟอกไอเสียสำหรับการออกซิเดชั่นที่ใต้ท้องรถ
ไส้กรองประกอบด้วยโมโนลิธแบบเซรามิกที่ผลิตจากซิลิคอนคาร์ไบด์ที่มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ไส้กรองมีลักษณะเป็นรูพรุน 50 %และมีการเคลือบผิวด้วยแพลทตินัม การเคลือบผิวนี้ทำให้แน่ใจได้ว่าอุณหภูมิการจุดระเบิดที่ทำให้เกิดเขม่าจะลดลง ดังนั้นจึงทำให้ลักษณะการรีเจนเนอร์เรชั่นของตัวกรองละเอียดอยู่ในสภาพที่ดี
น้ำหนักรวมของตัวกรองละเอียดของเครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ที่ประมาณ 7.5 กก.
เพื่อให้ตัวกรองละเอียดของเครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้จริง ได้มีการเปลี่ยนแปลงส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้เพิ่มขึ้น :
ตัวกรองละเอียดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีใช้ในรถรุ่นต่างๆ ดังนี้ :
กรุณาดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ BMW เทคโนโลยี :
TIS -> เอกสาร -> SI เทคโนโลยี -> ใส่หมายเลข SBT
หมายเลข SBT :
11 01 05124 และ 18 02 03062