ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อจะจ่ายไปยังหัวฉีดอย่างคงที่ น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ตามการสั่งงานทางไฟฟ้า จากชุดควบคุม DDE
สายไฟที่ไปยังหัวฉีด จะได้รับการตรวจสอบว่ามีการลัดวงจร และขาดหรือไม่ ในกรณีที่มีความผิดปกติ จะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติต่อไปนี้ ตามหัวฉีดที่ได้รับผลกระทบ
จุดสำคัญ : ถ้ามีความผิดปกติใดๆ เกิดขึ้นร่วมกับความผิดปกติ "กระแสไฟที่ด้านสูง สูงเกินไป" หรือ "กระแสไฟที่ด้านต่ำ สูงเกินไป" ถึงแม้ว่าความผิดปกติจะมาจากหัวฉีด เนื่องจากใช้สายไฟปกติ (U_MV1 และ U_MV2 สำหรับแต่ละแถว) ความผิดปกติอาจอยู่ที่สายไฟสายใดสายหนึ่งของกระบอกสูบทั้งสาม ในแถวที่ได้รับผลกระทบ
ผลที่เกิดขึ้นตามมา :
เครื่องยนต์จะดับจากความผิดปกติต่อไปนี้ "กระแสไฟที่ด้านสูง สูงเกินไป" และ "กระแสไฟที่ด้านต่ำ สูงเกินไป" ในกรณีของความผิดปกติ "โหลดตกลง" (สายขาด) เครื่องยนต์จะทำงานต่อไป ถ้ามีหัวฉีดที่ได้รับผลกระทบเพียงหนึ่งตัว