เงื่อนไขสำหรับการทดสอบ : ก่อนทำโมดูลทดสอบ ให้ตรวจเช็คว่าสายเคเบิลการวิเคราะห์และเครื่องทดสอบเป็นปกติหรือไม่ ถ้าจำเป็น ควรจะทำขั้นตอนการวิเคราะห์กับรถยนต์คันอื่น หรือตรวจเช็คสายเคเบิลการวิเคราะห์โดยใช้การทดสอบตัวเอง ”การทดสอบตัวเอง - สายเคเบิลการวิเคราะห์”(การเลือก : การจัดการ) จะตรวจเช็คว่าสายเคเบิลการวิเคราะห์ และอินเตอร์เฟสการวิเคราะห์ในเครื่องทดสอบเป็นปกติหรือไม่ โดยจะต้องต่อสายเคเบิลการวิเคราะห์เข้ากับซอคเก็ตทดสอบที่ด้านหลังของเครื่องเทสเตอร์
ขั้นตอนการทดสอบ : ระบบบัส (I/K และ D บัส) จะได้รับการทดสอบในโมดูลทดสอบ ชุดควบคุมต่อไปนี้ จะได้รับการกำหนดแอดเดรสให้เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบนี้ : DME/DDE, ABS/ASC/DSC, KOMBI (แผงหน้าปัด), IHKA/IHKR/IHR, ZKE, วิทยุ, BM/MID และ LCM/LSZ โดยจะมีการอ่านข้อมูลของชุดควบคุมออกมาเพื่อใช้ในการทดสอบ
ถ้ามีการส่งข้อมูลต่างๆ โดยไม่มีปัญหาใดๆ แสดงว่าการทำงานของบัสเป็นปกติ ถ้าไม่สามารถตรวจจับชุดควบคุมบางชุดได้ แสดงว่าการเชื่อมต่อบัส (ปลั๊ก, สายข้อมูลต่างๆ) หรือการจ่ายไฟขาดหายไป โดยจะแสดงอาการความผิดปกติแบบเดียวกัน ทั้งในกรณีที่ชุดควบคุมผิดปกติ หรือไม่ได้ติดตั้งชุดควบคุม ชุดควบคุมที่ได้รับการตรวจเช็คในโมดูลทดสอบ จะได้รับการประเมินค่าเมื่อสิ้นสุดการทดสอบแต่ละครั้ง
ถ้าไม่สามารถที่จะทำการติดต่อกับรถยนต์ได้ เป็นไปได้ว่ามีสาเหตุจากการหยุดการส่งผ่านข้อมูลผ่าน D บัส ในกรณีนี้ ให้ทำการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหาที่สาย D บัส
ความผิดปกติสามารถเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์และขั้วบวก รวมทั้งสายขาดได้ในกรณีนี้ จึงไม่สามารถที่จะส่งข้อมูลระหว่างชุดควบคุมได้ เช่นเดียวกันกับ I/K บัส เมื่อไม่สามารถรับรู้ชุดควบคุมใดๆ ในโมดูลทดสอบ และไม่สามารถกำหนดชุดควบคุมใดๆ ในการทดสอบแบบเร็วได้ ในกรณีเหล่านี้ ควรทำการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหาที่สายบัส
การบันทึกแรงดันไฟฟ้าของบัสในขณะใดขณะหนึ่ง จะแสดงไว้ในภาพต่อไปนี้ แรงดันไฟฟ้าของบัสนี้ เป็นตัวอย่างซึ่งแสดงการดำเนินไปของเทเลแกรมบัสตามหลักการ
1 แรงดันไฟบัส สูง
2 แรงดันไฟบัส ต่ำ
3 ความยาวเทเลแกรม
อาการความผิดปกติต่างๆ มี ลักษณะ ดังต่อไปนี้ :
สาเหตุ อาจจะ :
ใช้การแสดงผลออสซิโลสโคปและการทดสอบสายในการวัดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า เพื่อตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหากับสายบัส
ชุดควบคุมที่รบกวนในระบบบัส
สาเหตุ ของความผิดปกติเหล่านี้อาจเกี่ยวกับซอฟท์แวร์
ผลกระทบหนึ่งจากความผิดพลาดของซอฟท์แวร์ คือ สัญญาณเทเลแกรมจะถูกรบกวน เพื่อให้ฟังก์ชั่นยังไม่เริ่มทำงาน และความผิดปกติจะปรากฏขึ้น
หมายเหตุ สำหรับการระบุชุดควบคุมที่รบกวนในระบบบัส :