การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ได้รับการออกแบบให้เป็น แอ๊คทูเอเตอร์โรตารี่ แบบขดลวดสองชุดที่ไม่มีการสึก ให้ทำการทดสอบวาล์วหมุนเลื่อนในวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา โดยสั่งงานผ่านเครื่องทดสอบ หรือโดยการเขย่าเท่านั้น ห้ามเลื่อนวาล์วหมุนเลื่อนด้วยนิ้วหรืออาศัยเครื่องมือ เช่น ไขควง ซึ่งจะทำให้วาล์วหมุนเลื่อนไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องอีกต่อไป

ในขณะนี้วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา สามารถตอบสนองการสั่งงานได้หลายชุด จึงทำให้เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญตัวหนึ่งในส่วนไอดีของเครื่องยนต์

ในกรณีที่มีอากาศรั่วออกไปเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ที่ลูกยาง/กระบอกสูบที่รั่ว หรือในกรณีที่มีช่องว่างในลิ้นปีกผีเสื้อ จะสามารถชดเชยอากาศได้ในปริมาณจำนวนหนึ่งโดยวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจะเปิดอีกเล็กน้อย ในระหว่างที่เครื่องยนต์อยู่ในช่วงผ่อนคันเร่ง และปิดก่อนที่จะถึงความเร็วรอบเดินเบา เพื่อป้องกันสุญญากาศในท่อไอดีสูงและป้องกันควันไอเสียสีน้ำเงิน (ไอน้ำมันรั่วทางซีลก้านวาล์ว)

ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา จะทำให้ส่วนพื้นที่หน้าตัดเปิดออกมากกว่าในขณะความเร็วรอบเดินเบา ทำให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบามีช่องเปิดสำหรับการทำงานฉุกเฉิน ซึ่งช่วยทำงานฉุกเฉินในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง