ชุดอินเตอร์เฟสพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL)

ด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) นี้ ทำให้คนขับสามารถใช้ฟังก์ชั่นต่างๆ ของรถยนต์ได้จากพวงมาลัย ฟังก์ชั่นเหล่านี้ได้แก่ :

• ฟังก์ชั่นวิทยุ
  
• ฟังก์ชั่นโทรศัพท์
  
• ฟังก์ชั่นระบบควบคุมความเร็วคงที่
  

นอกจากเป็นฟังก์ชั่นที่ให้ความสะดวกสะบายระดับสูงแล้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นยังเพิ่มความปลอดภัยให้คนขับอีกด้วย เนื่องจากไม่จำเป็นต้องละมือจากพวงมาลัย เพื่อการสั่งงานฟังก์ชั่นต่างๆ คนขับสามารถสั่งงานฟังก์ชั่นต่างๆ จากพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นได้ โดยไม่ต้องละสายตาจากสภาพการจราจร

ระยะเวลาในการตอบสนองต่อการกดปุ่มบน MFL รวดเร็วมาก จนกระทั่งไม่สามารถรับรู้ถึงข้อมูลส่งกลับจากรถยนต์

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นจะส่งสัญญาณสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ไปที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์ เพื่อทำการประเมิน สำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่จะไม่มีชุดควบคุมแยกต่างหาก

การใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่

แผงปุ่มกดสำหรับการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่ ติดตั้งอยู่บนด้านขวามือของพวงมาลัย รายละเอียดของปุ่มสั่งงานจากบนลงล่าง :

• ความเร็วเดิม : รถยนต์จะเร่งหรือลดความเร็วจากการทำงานแบบไม่มีการควบคุม ไปที่ความเร็วในการขับขี่ที่ตั้งไว้ล่าสุด และรักษาความเร็วนี้ไว้
  
• เร่งความเร็ว : การกดปุ่มเร็วๆ หนึ่งครั้งจะเพิ่มความเร็วครั้งละ 1 กม./ชม. หากกดค้างไว้นานขึ้น ความเร็วรถจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนกว่าจะปล่อยมือจากปุ่มกด อย่างไรก็ตาม จะสามารถใช้การควบคุมความเร็วคงที่ได้ เมื่อเป็นไปตาม เงื่อนไขการเริ่มทำงานทั้งหมดเท่านั้น
  
• ลดความเร็ว: ความเร็วในการขับขี่จะลดลงจากระดับความเร็วที่ตั้งไว้ ด้วยการกดปุ่ม”ลดความเร็ว” บนพวงมาลัย การกดปุ่มหนึ่งครั้งเป็นการลดความเร็วลงครั้งละ 1 กม./ชม. หากกดค้างไว้นานขึ้น ความเร็วจะลดลงเรื่อยๆ จนกว่าจะปล่อยมือจากปุ่มกด อย่างไรก็ตาม จะไม่สามารถลดความเร็วในการขับขี่ให้ต่ำกว่าค่าความเร็วต่ำสุดที่ตั้งไว้ได้
  ฟังก์ชั่นการลดความเร็วจะสิ้นสุดลง เมื่อมีเงื่อนไขในการตัดการทำงานเกิดขึ้น :
  
• ปิด: ปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ เปลี่ยนตำแหน่งสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง 1 หรือ 2 และสั่งงานเมนสวิตช์ (I/O) เพื่อให้ระบบควบคุมความเร็วคงที่อยู่ที่สถานะสแตนด์บาย การเตรียมระบบ (เปิดระบบ) จะช่วยป้องกันการสั่งงานอุปกรณ์ควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่ MFL โดยไม่ได้ตั้งใจ การสแตนด์บายของระบบควบคุมความเร็วคงที่ จะแสดงขึ้นด้วยไฟ LED ในแผงหน้าปัด
  

เงื่อนไขการเริ่มการทำงาน:

• ปุ่ม ”เร่งความเร็ว” ในตำแหน่งปกติก่อนใช้การควบคุมความเร็วคงที่
  
• จะต้องเกินกว่าค่าความเร็วต่ำสุดที่ 30 กม./ชม.
  
• แป้นเบรคจะต้องอยู่ในตำแหน่งปกติ
  
• แป้นคลัตช์จะต้องอยู่ในตำแหน่งปกติ สำหรับรถยนต์แบบเกียร์ธรรมดา
  
• สำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ จะต้องเข้าเกียร์ ”2” ถึง ”D”
  
• จะต้องไม่มีสภาพในเงื่อนไขการตัดการทำงานเกิดขึ้น
  

ความผิดปกติที่ตรวจจับได้ในระบบควบคุมความเร็วคงที่ จะได้รับการบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของชุดควบคุมเครื่องยนต์ ข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติเหล่านี้จะป้องกันการสั่งงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่

เงื่อนไขการการตัดการทำงาน:

• การหยุดทำงานโดยใช้เมนสวิตช์
  
• การเหยียบแป้นเบรค
  
• การเหยียบแป้นคลัตช์ (เกียร์ธรรมดา)
  
• การเข้าเกียร์”P” หรือ ”N” (เกียร์อัตโนมัติ)
  
• ปิด : ปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่