เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าจะติดตั้งรวมอยู่กับเซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศ ในขณะที่ในเครื่องยนต์ M52, M54 และ M56 จะขันเข้ากับท่อร่วมไอดี ตัวต้านทานบัลลาสต์ (ตัวต้านทาน NTC) ที่เที่ยงตรงจะใช้ในการแปลงอุณหภูมิเป็นค่าการวัด ซึ่งสามารถประเมินผลทางไฟฟ้าได้ด้วยชุดควบคุม DME

ไม่จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี เพื่อที่จะแก้ไขจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง เนื่องจากจะมีการนำอุณหภูมิอากาศเข้ามาพิจารณาโดยอัตโนมัติ ในระหว่างการวัดมวลอากาศ เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับขั้นตอนการสตาร์ทร่วมกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารหล่อเย็น ค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ทั้งสองจะให้ข้อมูลที่แน่นอน เพื่อใช้ในการคำนวณจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง วิธีนี้ทำให้สามารถป้องกันปัญหาในการสตาร์ทขณะเครื่องร้อนได้

แนวอากาศในเซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศ อาจจะเปลี่ยนไปมาได้ในระหว่างขั้นตอนการสตาร์ท ด้วยเหตุนี้ จึงไม่สามารถใช้ค่าเอาต์พุตของเซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศ เป็นค่าแก้ไขสำหรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงได้

ในระหว่างขั้นตอนการสตาร์ท เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะใช้เป็นตัวแปรที่วัดได้ จนถึงขีดจำกัดความเร็วรอบเครื่องที่ตั้งโปรแกรมไว้อย่างอิสระ