ชุดควบคุม VANOS ทำหน้าที่เพิ่มแรงบิดในช่วงความเร็วรอบเครื่องต่ำและปานกลาง ระยะเหลื่อมของวาล์วที่ลดลงทำให้ปริมาณแก๊สที่เหลือขณะรอบเดินเบาลดลงด้วย ส่วนประกอบไนตรัสออกไซด์จะลดลง เมื่อมีการหมุนเวียนไอเสียภายใน ในช่วงเร่งเครื่องปานกลาง ซึ่งจะช่วยให้เครื่องฟอกไอเสียทำความร้อนได้เร็วขึ้น, ลดปริมาณไอเสียที่ยังไม่ผ่านการฟอกหลังการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น และลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ชุดควบคุม VANOS แบบปรับแล้วสำหรับด้านไอดีและไอเสีย จะติดตั้งในเครื่องยนต์นี้ ซึ่งจะทำงานโดยอาศัยวาล์วแบบ 4/3 แบบอิเล็กทรอแมกเนติก
ตำแหน่งที่ต้องการของเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสีย จะคำนวณจากความเร็วรอบเครื่องและสัญญาณโหลด โดยขึ้นอยู่กับไอดีและอุณหภูมิเครื่องยนต์และ VANOS ชุดปรับ VANOS จะได้รับการควบคุมโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์ เพลาลูกเบี้ยวด้านไอดีและไอเสียสามารถควบคุมได้ด้วยช่วงการปรับค่าสูงสุด นั่นคือ ตำแหน่งใดๆ ที่อาจตรงกันกับค่าที่กำหนดของชุดควบคุมเครื่องยนต์ เมื่อถึงตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่ดีที่สุดที่เกี่ยวข้อง โซลินอยด์วาล์วจะรักษาระดับน้ำมันในลูกสูบปรับทั้งสองข้างของห้องให้คงที่ เพื่อให้เพลาลูกเบี้ยวอยู่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกัน
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เพลาลูกเบี้ยวไอดีจะอยู่ในตำแหน่งสุด กล่าวคือ จะอยู่ในตำแหน่งหน่วงการทำงาน ในระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์ เพลาลูกเบี้ยวไอเสียจะอยู่ที่ตำแหน่งปรับการทำงานล่วงหน้าโดยใช้สปริง