สัญญาณเสียงเตือนของระบบสัญญาณกันขโมย (DWA) และเสียงแสดงการเปิด/ปิดระบบกันขโมย (ให้รหัสแล้ว) จะได้รับการกระตุ้นการทำงาน ผ่านทางระบบสัญญาณเตือน
ไซเรนได้รับการออกแบบให้เป็นไซเรนฉุกเฉิน เพื่อให้สามารถกระตุ้นการทำงาน ของสัญญาณเตือนแบบใช้เสียงได้อย่างอิสระ แยกจากระบบไฟฟ้ารถยนต์
เมื่อระบบสัญญาณกันขโมยเริ่มทำงาน ไซเรนจะได้รับการสั่งงาน จากเจนเนอรัลโมดูล ZKE ผ่านทางสาย STDWA และหยุดการทำงาน เมื่อมีการปิดระบบกันขโมย (สายเดียวกับที่สั่งงาน และหยุดการทำงานเซ็นเซอร์เตือนการเอียง และระบบป้องกันภายใน) เจนเนอรัลโมดูลจะแจ้ง สถานะการกระตุ้นการทำงานสัญญาณเตือน ไปยังไซเรน ผ่านทางสาย SIREN
เมื่อไซเรนทำงาน จะยังคงมีการกระตุ้นการทำงานของสัญญาณเตือนอยู่ ถึงแม้ว่าจะถอดสายไซเรนออกจากระบบไฟฟ้าในรถยนต์ หรือถอดสายแบตเตอรี่ในรถยนต์ออกแล้ว
สัญญาณเตือนจะทำงานเป็นเวลา 30 วินาที และสัญญาณเตือนจะหยุดทันที เมื่อทำการปิด DWA
ไม่มีบันทึกสัญญาณเตือนที่ทำงานโดยการปรับเปลี่ยนตามไซเรนฉุกเฉิน ลงในตัวนับสัญญาณเตือน เนื่องจากเจนเนอรัลโมดูลไม่สามารถบันทึกสัญญาณเตือนที่ได้รับการกระตุ้นให้ทำงานได้
ไซเรน ประกอบด้วยชุดอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด เช่นเดียวกับแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็น สำหรับการกระตุ้นการทำงานของสัญญาณเตือน เพื่อให้มีสภาพเป็นอิสระ แยกจากระบบไฟฟ้ารถยนต์ แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ จะได้รับการชาร์จ โดยใช้แบตเตอรี่รถยนต์
เสียงแสดงการทำงาน เมื่อมีการเปิดและปิดระบบสัญญาณกันขโมย เป็นตัวเลือกให้รหัส ในเจนเนอรัลโมดูล ZKE ในระหว่างที่มีเสียงแสดงการทำงาน ไซเรนจะมีระดับเสียงเบาลง
เสียงแสดงการทำงานจะเกิดขึ้นดังต่อไปนี้ :
ไซเรนรุ่นพื้นฐานสองรุ่น สำหรับการใช้งานในประเทศ USA และ EUR มีความแตกต่างกัน รุ่น EUR สามารถใช้ได้ทั้งสัญญาณเสียงแบบดังต่อเนื่อง และสัญญาณเสียงแบบดังเป็นระยะๆ (ขึ้นอยู่กับการให้รหัสของเจนเนอรัลโมดูล) เมื่อมีการกระตุ้นให้สัญญาณเตือนทำงาน เจนเนอรัลโมดูลจะส่งข้อมูลไปที่ไซเรน ตามโหมดการทำงานที่ให้รหัสไว้ ข้อมูลดังกล่าวจะบันทึกไว้ในไซเรน เพื่อยังคงเก็บโหมดการทำงานที่กำหนดไว้ ถึงแม้ว่าไซเรนจะกระตุ้นการทำงานด้วยตัวของมันเองก็ตาม เมื่อมีการให้รหัสเจนเนอรัลโมดูลอีกครั้ง โหมดที่บันทึกในไซเรน ก็จะเปลี่ยนแปลงในครั้งต่อไปที่มีการกระตุ้นการทำงานสัญญาณเตือนด้วย