ที่ปรับกระจกหน้าต่าง

สวิตช์

กระจกไฟฟ้า สามารถสั่งงานได้โดยใช้สวิตช์ควบคุมที่รวมอยู่ในโมดูลประตู และโดยใช้สวิตช์ในประตูด้านหลัง

สวิตช์ในประตูด้านหลังจะส่งสัญญาณสถานะสวิตช์ ผ่านสายไฟสองเส้นไปยังเจนเนอรัลโมดูล (สัญญาณกราวด์) โมดูลประตูสำหรับประตูคนขับ (ซึ่งสามารถสั่งงานกระจกประตูทั้งหมดได้) จะส่งข้อมูลผ่าน "P บัส" ไปยังเจนเนอรัลโมดูล และโมดูลประตูของผู้โดยสารด้านหน้า

สวิตช์ทั้งหมดมีคุณลักษณะเป็นสวิตช์สองระดับ ซึ่งสามารถเปิดหรือปิดกระจกประตูได้โดยกดสวิตช์เบาๆ หรือดึงสวิตช์ถอยกลับ การปล่อยสวิตช์จะเป็นการหยุดทำงานชุดขับเคลื่อนกระจกไฟฟ้าทันที

และเมื่อกดหรือดึงสวิตช์อีกครั้งต่อจากครั้งแรก จะเป็นการสั่งงานในระดับที่สอง ชุดขับกระจกไฟฟ้าจะทำงานในโหมดอัตโนมัติ และทำงานจนกระทั่งทำการเปิดหรือปิดกระจกอย่างสมบูรณ์ การกดสวิตช์อีกครั้งหนึ่ง จะยกเลิกโหมดอัตโนมัติ

เนื่องจากข้อกำหนดทางกฏหมาย โหมดอัตโนมัติจะขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ให้รหัส ตัวอย่างเช่น : ในรุ่นประเทศออสเตรเลีย โหมดอัตโนมัติในทิศทาง "การปิด" ทำได้ที่ประตูคนขับ เท่านั้น

การตัดการทำงานที่ตำแหน่งสุด

ในโหมดอัตโนมัติ ชุดขับเคลื่อนจะหยุดทำงานโดยการวัดกระแสไฟฟ้า เพื่อไปถึงตำแหน่งสุดท้าย ชุดขับเคลื่อนจะติดขัดอยู่หยุดชั่วขณะ ซึ่งส่งผลให้กระแสที่ใช้เพิ่มขึ้น โมดูลประตู (กระจกด้านหน้า) หรือโมดูลด้านหลัง (กระจกหลัง) จะตรวจการเพิ่มขึ้นของกระแสที่ใช้นี้ และหยุดการทำงานของชุดขับ

การป้องกันการหนีบ

จะมีการติดตั้งแผ่นป้องกันการหนีบ ที่ส่วนบนสุดของโครงกระจกที่ประตูทุกบาน แผ่นนี้ประกอบด้วยแผ่นหน้าสัมผัสสองแผ่น ที่ใส่ไว้ในแผ่นพลาสติก ซึ่งจะทำการต่อการนำทางไฟฟ้า เมื่อมีแรงกดเกิดขึ้น

ถ้ามีแรงดันเกิดขึ้นที่แผ่นป้องกันการหนีบในขณะปิดกระจก จะมีการหยุดฟังก์ชั่นการปิด และมีการขับเคลื่อนกระจกในทิศทางการเปิด เป็นเวลาประมาณ 1-2 วินาที

เมื่อมีแรงกดตลอดเวลาที่แผ่นป้องกันการหนีบ ให้ปิดกระจกประตูในสวิตช์ตำแหน่ง 2 (การดึง) (สวิตช์ตำแหน่งอัตโนมัติ)

แผ่นป้องกันการหนีบจะได้รับการตรวจความผิดพลาดของสาย โดยการใช้ตัวต้านทานต่อแบบขนาน ถ้าสายขาด กระจกสามารถปิดได้โดยการกดสวิตช์ไปที่ตำแหน่งอัตโนมัติเท่านั้น เช่นกัน

การเปิด/การปิด แบบอัตโนมัติ

สามารถเปิดและปิด กระจกและซันรูฟ ได้โดยผ่านแกนตัวล็อคที่ประตูคนขับ และโดยการใช้รีโมทคอนโทรล

การเปิดแบบอัตโนมัติ จะทำงานเมื่อแกนตัวล็อคอยู่ที่ตำแหน่ง "ปลดล็อค" เป็นเวลานานกว่า 3 วินาที หรือเมื่อมีการกดปุ่มที่ตรงกันบนรีโมทคอนโทรลค้างไว้

การปิดแบบอัตโนมัติ จะทำงานเมื่อแกนตัวล็อคอยู่ที่ตำแหน่ง"ล็อค" เป็นเวลานานกว่า 2 วินาที หรือเมื่อมีการกดปุ่มที่ตรงกันบนรีโมทคอนโทรลค้างไว้

สามารถสั่งงานหรือหยุดทำงานฟังก์ชั่นเหล่านี้ โดยการให้รหัส

การหยุดทำงาน

กระจกไฟฟ้าทำงาน ขณะที่เปิดเทอร์มินอล R ในระยะแรก กระจกไฟฟ้ายังคงทำงานได้ หลังจากการหยุดทำงานที่เทอร์มินอล R การตัดการทำงานแบบอัตโนมัติ (การหยุดการทำงาน) จะทำงานหลังจากนั้น 16 นาที

ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทางกฏหมายในประเทศที่สัมพันธ์กันนั้น การเปิดประตูคนขับหรือประตูผู้โดยสารที่นอกเหนือจากนี้ จะหยุดการทำงานของกระจกไฟฟ้าด้วย

เวอร์ชันที่แตกต่างกันสองเวอร์ชัน สามารถให้รหัสได้ :

เงื่อนไขการตัดการทำงาน (หยุดทำงาน) เหล่านี้ สามารถใช้กับซันรูฟได้ด้วย