ระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมแบบ 2 แกนจะมีการชดเชยโหลดโดยอัตโนมัติที่ช่วงล่างหน้าและช่วงล่างหลัง โดยที่คนขับสามารถตั้งระดับของรถยนต์ได้หลายระดับ
และชุดควบคุมจะทำหน้าที่สั่งงานวาล์ว, คอมเพรสเซอร์ และไฟ LED ทั้งหมด และชุดควบคุมจะทำหน้าที่สั่งงานวาล์ว, คอมเพรสเซอร์ และไฟ LED ทั้งหมด โดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ความสูง, ปุ่ม, K บัส และ CAN บัส
ส่วนประกอบเหล่านี้จะติดตั้งอยู่ใต้ฝาปิดป้องกันเสียง ส่วนประกอบเหล่านี้จะติดตั้งอยู่ใต้ฝาปิดป้องกันเสียง
ระยะห่างของระบบกันสะเทือนในแต่ละล้อ สามารถหาได้โดยการวัดความสัมพันธ์ในการเคลื่อนที่ระหว่างล้อกับตัวถังรถ ซึ่งสามารถหาได้โดยใช้มุมของเซ็นเซอร์ความเร็วรอบ
คนขับสามารถใช้สวิตช์โยกที่มีฟังก์ชั่นการเลื่อนขึ้น/ลง เพื่อเปลี่ยนระดับความสูงได้ โดยมีไฟ LED สามดวงติดตั้งอยู่ข้างสวิตช์โยกเพื่อแสดงระดับความสูงปัจจุบัน
ชุดแอคคิวมูเลเตอร์/ชุดวาล์ว ติดตั้งอยู่ด้านหลังขอบประตูด้านขวา ใต้แผงปิดใต้ท้องรถ ชุดแอคคิวมูเลเตอร์/ชุดวาล์ว ประกอบด้วย โซลินอยด์วาล์ว, แอคคิวมูเลเตอร์ความดัน, เซ็นเซอร์แอคคิวมูเลเตอร์ความดัน และวาล์วแอคคิวมูเลเตอร์ความดัน
ระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมแบบ 2 แกน (2-axle air suspension) จะปรับการเปลี่ยนโหลดที่ช่วงล่างหน้าและช่วงล่างหลังโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ คนขับสามารถตั้งระดับความสูงที่ต่างกันได้สามระดับเพื่อให้ได้ระยะห่างจากพื้นดินที่มากขึ้นในการขับขี่แบบออฟโรด
ระดับความสูงที่ต่างกันสามระดับ :
- มาตรฐาน : ความสูงในการขับขี่ปกติ
- ออฟโรด : เพิ่มความสูงขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับความสูงปกติ
- เข้าถึงได้ : ลดระดับลงให้สัมพันธ์กับมาตรฐาน เพื่อความสะดวกในการเข้า/ออกรถ, การบรรทุกของ/การถ่ายของออก
ในแต่ละระดับจะมีไฟ LED ติดสว่างขึ้นเพื่อบอกระดับความสูงในขณะนั้น ทันทีที่คนขับกดปุ่มเพื่อกำหนดความสูงใหม่ หรือเริ่มมีการเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติเนื่องจากสภาพการขับขี่บางอย่าง ไฟ LED ของระดับความสูงปัจจุบันจะยังคงติดสว่าง และไฟ LED ของระดับที่กำหนดใหม่จะกะพริบ เมื่อได้ระดับความสูงใหม่แล้ว ไฟ LED ของระดับที่ตั้งไว้ท้ายสุดจะดับไป และไฟ LED ของระดับความสูงใหม่จะติดสว่างตลอดเวลา
กรณีพิเศษจะเป็นการเลือกระดับที่เข้าถึงได้ (Access level) ไว้ล่วงหน้าในขณะขับขี่ : ไฟ LED ของระดับที่เข้าถึงได้จะกะพริบ และไฟ LED ของระดับเดิมจะติดสว่างตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่าได้เริ่มการปรับแล้ว การปรับจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อถึงขีดจำกัดความเร็วที่ตรงกับระดับที่เข้าถึงได้ หรือความเร็วลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดนี้เท่านั้น
ทันทีที่สวิตช์กุญแจอยู่ที่ ON (เทอร์มินอล 15) คนขับสามารถเปลี่ยนระดับความสูงให้ลดลงได้ตามความต้องการ การปรับระดับให้สูงขึ้น (และเป็นการเติมเข้าในแอคคิวมูเลเตอร์) สามารถทำได้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเท่านั้น
ฟังก์ชั่นเหล่านี้จะทำงานได้โดยอาศัยการสั่งงานจากคอมเพรสเซอร์และวาล์วต่างๆ ในระบบจ่ายลมและชุดแอคคิวมูเลเตอร์
ชุดควบคุมจะรับข้อมูลความสูงปัจจุบันของรถจากเซ็นเซอร์วัดความสูง 4 ตัว นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์ทำหน้าที่ตรวจจับความดันในหม้อสะสมความดันด้วย การประเมินผลของสัญญาณต่างๆ ที่ CAN บัส และ K บัส ทำให้สามารถรับรู้สถานะการขับขี่และสั่งให้ทำการปรับให้สอดคล้องกันได้
ชุดอินเตอร์เฟสของคนขับประกอบด้วยปุ่มและไฟ LED ชุดควบคุมระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมแบบ 2 แกน ยังสามารถสั่งให้แสดงข้อความในจอแสดงข้อความของแผงหน้าปัดได้ด้วย ระบบจะทำงานโดยอาศัยสัญญาณที่ช่วงล่างหน้า และสามารถทำงานได้ก่อนเริ่มสตาร์ทรถ
จากระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมแบบแกนเดียว จะต้องทำการปรับเทียบความสูงสำหรับระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมแบบ 2 แกนด้วยในบางสถานการณ์ เช่น การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับความสูงต่อไปนี้ ระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมทั้งหมดสามารถปรับลดระดับลงหรือปรับเพิ่มระดับขึ้นแต่ละตัวได้ การสั่งงานดังกล่าวนี้ สามารถทำได้โดยใช้ข้อปฏิบัติประจำในโปรแกรมวิเคราะห์สำหรับระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมแบบ 2 แกน เมื่อได้ความสูงที่ถูกต้องแล้ว (ดูที่ TIS สำหรับค่าความสูง) จึงค่อยปรับระยะความสูง ในกรณีของระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมแบบ 2 แกน การปรับออฟเซ็ตจะทำทีละแกน คือ เริ่มที่ช่วงล่างหน้าก่อนแล้วจึงทำที่ช่วงล่างหลัง ก่อนทำคำสั่งปรับระยะ ให้ตรวจเช็คความสูงอีกครั้ง
ที่ระบบกันสะเทือนด้วยถุงลมแบบสองแกน ต้องทำการตรวจเช็คการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องด้วยฟังก์ชั่นบริการนั้นๆ หลังการซ่อมหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่