การวิเคราะห์พลังงาน : การกระตุ้นให้รถยนต์กลับมาทำงาน
ความแตกต่างระหว่าง กรณีปกติ A และ ความผิดปกติเนื่องจากการกระตุ้นให้กลับมาทำงานบ่อยครั้ง B (กรุณาดูภาพประกอบข้างบน)
- เทอร์มินอล R OFF
- การกระตุ้น KBM ให้กลับมาทำงาน (16 นาทีหลังจากเทอร์มินอล R OFF หรือ 8 นาทีหลังจากเทอร์มินอล R OFF ตั้งแต่รุ่นปี 03/2006) : อุปกรณ์ไฟฟ้าจะปิดก็ต่อเมื่อไม่มีการล็อครถยนต์เท่านั้น
- การกระตุ้นแผงหน้าปัด (KOMBI) ให้กลับมาทำงาน (40 นาทีหลังจากเทอร์มินอล R OFF ตั้งแต่รุ่นปี 03/2007) : การเรียกดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น การกระตุ้นให้กลับมาทำงานไม่ได้เกิดขึ้นทุกครั้ง แต่ในบางสถานการณ์เท่านั้น
- การกระตุ้นแผงหน้าปัด (KOMBI) ให้กลับมาทำงาน (80 นาทีหลังจากเทอร์มินอล R OFF ตั้งแต่รุ่นปี 03/2007) : การเรียกดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น การกระตุ้นให้กลับมาทำงานไม่ได้เกิดขึ้นทุกครั้ง แต่ในบางสถานการณ์เท่านั้น
- การกระตุ้นให้กลับมาทำงานที่กำหนดไว้ : กรุณาดูที่ตารางข้างบน
ในกรณีที่เกิดความผิดปกติบ่อยครั้งในการกระตุ้นให้บัสกลับมาทำงาน อาจมีสาเหตุที่แตกต่างกัน :
- มีปัญหากับอุปกรณ์ต่อพ่วงของชุดควบคุมการกระตุ้นการทำงาน (เช่น เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ผิดปกติ, หน้าสัมผัสหลวม)
- ชุดควบคุมผิดปกติ
- สายกระตุ้นให้กลับมาทำงานของส่วนที่เป็นสาเหตุที่ต่อเข้ากับ PT-CAN (เช่น หน้าสัมผัสที่หลวม)