ระบบความปลอดภัยโดยเวลาของระบบ

ระบบไบต์ไฟลต์บัสมีโครงสร้างเป็นรูปดาว แซทเทิลไลท์แต่ละตัว (= ชุดควบคุมที่มี/ไม่มีเซ็นเซอร์) เชื่อมต่อกันผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวโดยใช้สายไฟเบอร์ออปติก อุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวในระบบไบต์ไฟลต์บัส คือ โมดูลข้อมูลและความปลอดภัย (SIM) หรือ โมดูลเกตเวย์และความปลอดภัย (SGM) ทั้งนี้อุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวจะเป็น SIM หรือ SGM ก็ขึ้นอยู่กับว่าเป็นรถยนต์รุ่นใด โดยจะมีคำอธิบายในรายละเอียดเกี่ยวกับ SIM และ SGMในหัวข้อถัดไป

ในระบบความปลอดภัย จะมีเวลาของระบบที่เป็นแบบเดียวกันสำหรับชุดควบคุมทั้งหมด ในกระบวนการผลิตรถยนต์ เวลาของระบบจะเริ่มนับเมื่อมีคำสั่งการวิเคราะห์ การทำงานนี้จะเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวเท่านั้น ซึ่งหมายความว่า จะไม่สามารถทำการรีเซ็ตเวลาของระบบได้ เวลาของระบบจะเพิ่มขึ้นทุกๆ ครั้งที่มีการสร้างอิมพัลส์การซินโครไนซ์บนไบต์ไฟลต์บัส โมดูลข้อมูลและความปลอดภัย (SIM) หรือโมดูลเกตเวย์และความปลอดภัย (SGM) จะเป็นตัวควบคุมบัส และทำหน้าที่ในการสร้างอิมพัลส์การซินโครไนซ์ SIM หรือ SGM จะส่งข้อความ ”เวลาของระบบ” ไปยังชุดควบคุมไบต์ไฟลต์ทั้งหมด ชุดควบคุมจะนำเวลานั้นมาใช้ ถ้า

• เวลาที่บันทึกไว้ในชุดควบคุมน้อยกว่าหรือเท่ากับเวลาที่ส่งมาจาก SIM หรือ SGM หรือถ้า
  
• ยังไม่มีการบันทึกเวลาไว้ในชุดควบคุม นั่นคือ ชุดควบคุมนั้นเป็นชุดควบคุมใหม่
  

ฟังก์ชั่นหลัก

การซินโครไนซ์ชุดควบคุมชุดใหม่

เมื่อมีการเปลี่ยนชุดควบคุมในระบบความปลอดภัย เวลาของระบบจะเริ่มโดยอัตโนมัติหลังจากขั้นตอนการให้รหัส/การตั้งโปรแกรม ถ้าเวลาของระบบไม่เริ่มขึ้นโดยอัตโนมัติหลังจากขั้นตอนการให้รหัส/การตั้งโปรแกรม ข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ : ”เวลาของระบบผิดปกติ” จะถูกบันทึกในชุดควบคุม จากนั้น สามารถใช้ฟังก์ชั่นบริการในการสั่งเริ่มเวลาของระบบในแบบแมนนวลได้ในภายหลัง นอกจากนั้น สถานะ ”เริ่มเวลาของระบบแล้ว/ยังไม่เริ่มเวลาของระบบ” อาจแสดงขึ้นมาด้วย สำหรับชุดควบคุมไบต์ไฟลต์ หลังจากเสร็จขั้นตอนการให้รหัส/การตั้งโปรแกรมแล้ว ถ้าเวลาของระบบยังไม่เริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ เวลาของระบบจะเริ่มในแบบแมนนนวลทันที สำหรับชุดควบคุมไบต์ไฟลต์ จำเป็นต้องดำเนินขั้นตอนต่อไปนี้ :

• แซทเทิลไลท์ : ตั้งค่าเริ่มต้นเวลาของระบบ
  

ข้อสำคัญ

• ถ้าไม่มีการบันทึกหมายเลขตัวถังรถ หรือบันทึกหมายเลขตัวถังรถที่ไม่ถูกต้องไว้ในชุดควบคุม จะไม่สามารถเริ่มเวลาของระบบได้ ! ต้องทำการตั้งโปรแกรมชุดควบคุมซ้ำอีกครั้งหนึ่งก่อน
  
• ถ้าเกิดความผิดปกติของเวลาของระบบ ความผิดปกตินี้จะถูกบันทึกไว้ในชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง
  

ฟังก์ชั่นบริการ

หมายเหตุด้านความปลอดภัย

ในทุกกรณี ให้ทำงานกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขณะที่สวิตช์กุญแจ OFF เท่านั้น !

การทำงานทั้งหมดเกี่ยวกับถุงลมนิรภัย จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนทุกครั้ง !

การต่อหรือถอดสายชุดควบคุมไบต์ไฟลต์, เซ็นเซอร์ต่างๆ หรือชุดจ่ายลมตัวใดก็ตาม จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนเท่านั้น !

ถ้าจำเป็นต้องซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกที่ไบต์ไฟลต์บัส ให้ระลึกไว้เสมอว่า อาจมีจุดต่อเพียงจุดเดียวในสายไฟเบอร์ออปติก หากมีการเชื่อมต่อปลั๊กประตูไว้แล้ว ห้ามทำการซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกเด็ดขาด ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ จะต้องเปลี่ยนสายไฟเบอร์ออปติก !