ระบบ BYTEFLIGHT บัส มีโครงสร้างเป็นรูปดาว แซทเทิลไลท์แต่ละตัว (= ชุดควบคุมที่มี/ไม่มีเซ็นเซอร์) เชื่อมต่อกันผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวโดยใช้สายไฟเบอร์ออปติก อุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวในระบบ BYTEFLIGHT บัส คือโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ ในแซทเทิลไลท์แต่ละตัวจะมีโมดูลส่งสัญญาณหนึ่งตัวและโมดูลรับสัญญาณหนึ่งตัว (ตัวส่งและตัวรับสัญญาณ) รวมเป็นหนึ่งชุด เพื่อทำหน้าที่ในการติดต่อกับ BYTEFLIGHT บัส แต่ละชุดมีไดโอดส่งและรับสัญญาณแบบรวมอยู่หนึ่งตัว ชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก สามารถใช้เพื่อทดสอบตัวส่งสัญญาณและตัวรับสัญญาณของชุดควบคุมได้
รูปที่ 1 แสดงปลั๊กต่อต่างๆ ของระบบความปลอดภัย โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์จะมีซอคเก็ตหกขาสำหรับต่อปลั๊กหกขาของสายไฟเบอร์ออปติก การต่อระหว่างโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์กับแซทเทิลไลท์ ทำได้โดยการใช้สายไฟเบอร์ออปติก ในกรณีของแซทเทิลไลท์ประตู (หรือโมดูลประตู) จะมีจุดต่อแยกอีกจุดระหว่างประตูกับโครงรถยนต์ โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์จะจ่ายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 9 โวลท์ ถึง 11 โวลท์ ให้กับแซทเทิลไลท์ อย่างไรก็ตาม ในรูปที่ 1 นี้ไม่ได้แสดงปลั๊กสำหรับแหล่งจ่ายไฟไว้
รูปที่ 1 : เนื้อหาโดยรวมของปลั๊กต่อของระบบความปลอดภัย
I : โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ |
II : แซทเทิลไลท์ |
1 : ซอคเก็ตสำหรับแซทเทิลไลท์ |
2 : ปลั๊กสำหรับแซทเทิลไลท์ |
3 : ซอคเก็ตสำหรับโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ |
4 : ปลั๊กสำหรับโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ |
5 : ซอคเก็ตสำหรับประตู |
6 : ปลั๊กสำหรับประตู |
7 : แหล่งจ่ายไฟจากโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ ไปยังแซทเทิลไลท์ |
8 : สายไฟเบอร์ออปติก |
ถ้าไม่สามารถติดต่อกับ โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ ได้ อาจเนื่องมาจากสาเหตุต่อไปนี้ :
ถ้าแหล่งจ่ายไฟจากโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ผิดปกติ จะไม่สามารถรับส่งสัญญาณกับชุดควบคุมอื่นๆ ได้ ในกรณีนี้ ต้องทำการค้นหาสาเหตุของความผิดปกติที่โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์เป็นอันดับแรกเสมอ
ถ้าไม่สามารถติดต่อกับแซทเทิลไลท์ได้ อาจเนื่องมาจากสาเหตุต่อไปนี้ :
ก่อนทำการทดสอบสัญญาณไฟเบอร์ออปติกแต่ละครั้ง ต้องตรวจเช็คแหล่งจ่ายไฟของชุดควบคุมที่คาดว่าจะเกิดความผิดปกติก่อน โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์จะจ่ายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 9 โวลท์ ถึง 11 โวลท์ ให้กับแซทเทิลไลท์ จากนั้นสามารถใช้ชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก ในการระบุสาเหตุของความผิดปกติที่ชุดควบคุมหรือสายไฟเบอร์ออปติกได้ และสามารถหาโปรแกรมการทดสอบสำหรับการทดสอบสัญญาณไฟเบอร์ออปติกบน Byteflight บัส ได้ภายใต้ตัวเลือกฟังก์ชั่น : ตัวถังรถ, ฟังก์ชั่นบัส, ฟังก์ชั่น BYTEFLIGHT และ การทดสอบสัญญาณไฟเบอร์ออปติก
ชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก
รูปที่ 2 : ชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก (III)
III : ชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก |
1 : ซอคเก็ตสำหรับต่อปลั๊กแซทเทิลไลท์ |
R : ตัวรับสัญญาณอ้างอิง (ในชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติกจะปรากฏเป็นลูกศรเดี่ยว) |
S/E : ไดโอดตัวส่งสัญญาณ-ไดโอดตัวรับสัญญาณ (ในชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติกจะปรากฏเป็นลูกศรคู่) |
ชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก (ส่วน BYTEFLIGHT) จะมีซอคเก็ตสำหรับการต่อปลั๊กแซทเทิลไลท์ ไดโอดตัวส่งสัญญาณ-ไดโอดตัวรับสัญญาณสำหรับการทดสอบสัญญาณไฟเบอร์ออปติกจะรวมอยู่ในนี้ด้วย และจำเป็นต้องมีซอคเก็ตอีกตัวสำหรับการปรับเทียบชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก (ส่วน BYTEFLIGHT) ตัวรับสัญญาณอ้างอิงสำหรับการปรับเทียบจะรวมอยู่ในนี้ด้วย
สำหรับการทดสอบสัญญาณไฟเบอร์ออปติกของชุดควบคุม (หรือสายไฟเบอร์ออปติก) ต้องใช้อะแดปเตอร์ต่อชุดควบคุม (หรือสายไฟเบอร์ออปติก) เข้ากับชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก อย่างไรก็ตาม อะแดปเตอร์แต่ละตัวจะมีค่าการสูญเสียสัญญาณที่ต่างกัน ดังนั้นจึงต้องทำการปรับเทียบก่อนทำการทดสอบสัญญาณไฟเบอร์ออปติกแต่ละครั้ง เพื่อจะได้นำค่าการสูญเสียสัญญาณที่ต่างกันนี้มาพิจารณาในการทดสอบสัญญาณไฟเบอร์ออปติก ในระหว่างการปรับเทียบ จะมีการตรวจเช็คด้วยว่าอะแดปเตอร์ปกติหรือไม่ การปรับเทียบต่างๆ ตามการทดสอบโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์, แซทเทิลไลท์ หรือสายไฟเบอร์ออปติก มีดังนี้
1. ชุดทดสอบการนำแสงและตั้งโปรแกรม จะมีซอคเก็ตสองตัวสำหรับการต่อปลั๊กแซทเทิลไลท์ สำหรับการทดสอบโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ (หรือสายไฟเบอร์ออปติกโดยใช้แซทเทิลไลท์) จะต้องใช้อะแดปเตอร์ SIM (หรืออะแดปเตอร์ชุดสายไฟ SIM) อย่างไรก็ตาม อะแดปเตอร์เหล่านี้จะไม่สามารถต่อเข้ากับชุดทดสอบการนำแสงและตั้งโปรแกรมได้โดยตรง ดังนั้น ในการปรับเทียบจะต้องต่ออะแดปเตอร์ SIM หกขา (A3 = 663133) เข้ากับอะแดปเตอร์ชุดสายไฟ SIM (A4 = 663134) และต้องต่อปลั๊กแซทเทิลไลท์ (2) เข้ากับชุดทดสอบและตั้งโปรแกรมสัญญาณไฟเบอร์ออปติก
รูปที่ 3 : การปรับเทียบสำหรับการทดสอบโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์และสายไฟเบอร์ออปติกโดยใช้แซทเทิลไลท์
2. การทดสอบแซทเทิลไลท์ จะต้องใช้อะแดปเตอร์แซทเทิลไลท์ (A1=663131) สำหรับการปรับเทียบ จะต้องต่อปลั๊กแซทเทิลไลท์ (2) สองตัวเข้ากับชุดทดสอบการนำแสงและตั้งโปรแกรม
รูปที่ 4 : การปรับเทียบสำหรับการทดสอบแซทเทิลไลท์
3. ชุดทดสอบการนำแสงและตั้งโปรแกรม จะมีซอคเก็ตสองตัวสำหรับการต่อปลั๊กแซทเทิลไลท์ สำหรับการทดสอบสายไฟเบอร์ออปติกจะต้องใช้อะแดปเตอร์กับซอคเก็ต อย่างไรก็ตาม ซอคเก็ตนี้ไม่สามารถต่อเข้ากับชุดทดสอบการนำแสงและตั้งโปรแกรมได้โดยตรง ดังนั้น ในการปรับเทียบจะต้องต่ออะแดปเตอร์ชุดสายไฟแซทเทิลไลท์ (A2 = 663132) เข้ากับอะแดปเตอร์แซทเทิลไลท์ (A1 = 663131) และต้องต่อปลั๊กแซทเทิลไลท์ (2) เข้ากับชุดทดสอบการนำแสงและตั้งโปรแกรม
รูปที่ 5 : การปรับเทียบสำหรับการทดสอบสายไฟเบอร์ออปติกโดยใช้โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์
สำหรับการทดสอบสัญญาณไฟเบอร์ออปติกของชุดควบคุม (หรือสายไฟเบอร์ออปติก) ต้องใช้อะแดปเตอร์ต่อชุดควบคุม (หรือสายไฟเบอร์ออปติก) เข้ากับชุดทดสอบการนำแสงและตั้งโปรแกรม อะแดปเตอร์ต่างๆ ที่จำเป็นต้องใช้สำหรับการทดสอบโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์, แซทเทิลไลท์ หรือสายไฟเบอร์ออปติก มีดังนี้
1. การทดสอบสายไฟเบอร์ออปติก (I) จะต้องใช้อะแดปเตอร์ SIM หกขา (A3 = 663133)
รูปที่ 6 : การทดสอบโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์
2. การทดสอบสายไฟเบอร์ออปติกโดยใช้แซทเทิลไลท์ (II) จะต้องใช้อะแดปเตอร์ชุดสายไฟ SIM 6 ขา(A4 = 663134)
รูปที่ 7 : การทดสอบสายไฟเบอร์ออปติกโดยใช้แซทเทิลไลท์
3. การทดสอบแซทเทิลไลท์ (II) จะต้องใช้อะแดปเตอร์แซทเทิลไลท์ (A1 = 663131) อะแดปเตอร์แซทเทิลไลท์ (A1) จะมีสายไฟอีกสองเส้นข้างๆ สายไฟเบอร์ออปติก สายไฟทั้งสองเส้นนี้จะใช้สำหรับแหล่งจ่ายไฟของแซทเทิลไลท์ ชุดทดสอบการนำแสงและตั้งโปรแกรม (III) จะทำหน้าที่สร้างแรงดันไฟฟ้า
รูปที่ 8 : การทดสอบแซทเทิลไลท์
4. สำหรับการทดสอบสายไฟเบอร์ออปติกโดยใช้โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ (I) ต้องใช้อะแดปเตอร์ชุดสายไฟแซทเทิลไลท์ (A2 = 663132)
รูปที่ 9 : การทดสอบสายไฟเบอร์ออปติกโดยใช้โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์
การทำงานทุกอย่างที่เกี่ยวกับถุงลมนิรภัยจะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนทุกครั้ง !
ให้ต่อและถอดสายชุดควบคุม BYTEFLIGHT ในขณะที่ถอดฟิวส์ออกจากโมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์แล้วเท่านั้น !
ถ้าจำเป็นต้องซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกที่ BYTEFLIGHT บัส ให้ระลึกไว้เสมอว่า อาจมีจุดต่อเพียงจุดเดียวระหว่างโมดูลข้อมูลความปลอดภัยกับแซทเทิลไลท์ หากมีการเชื่อมต่อปลั๊กประตูไว้แล้ว ห้ามทำการซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกเด็ดขาด ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ จะต้องเปลี่ยนสายไฟเบอร์ออปติก !