ระบบไบต์ไฟลต์บัสมีโครงสร้างเป็นรูปดาว แซทเทิลไลท์แต่ละตัว (= ชุดควบคุมที่มี/ไม่มีเซ็นเซอร์) เชื่อมต่อกันผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวโดยใช้สายไฟเบอร์ออปติก อุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวในระบบไบต์ไฟลต์บัส คือ โมดูลความปลอดภัยและเกตเวย์ ในแซทเทิลไลท์แต่ละตัวจะมีชุดโมดูลส่งสัญญาณหนึ่งตัวและโมดูลรับสัญญาณหนึ่งตัว (ตัวส่งและตัวรับสัญญาณ) เพื่อทำหน้าที่ในการติดต่อกับไบต์ไฟลต์บัส แต่ละชุดมีไดโอดส่งและรับสัญญาณแบบรวมอยู่หนึ่งตัว
ในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำ คานป้องกันขณะพลิกคว่ำจะยืดออก ล็อค ดังนั้นจึงสามารถสร้างพื้นที่ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารรถยนต์ได้ โดยคานป้องกันขณะพลิกคว่ำจะอยู่ด้านหลังที่นั่งด้านหลังแต่ละตัว ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและมีการพลิกคว่ำ เซ็นเซอร์ในแซทเทิลไลท์ตรงกลางของรถยนต์จะตรวจจับการสั่นสะเทือนและจะส่งข้อมูล ”สั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ” ไปยังโมดูลเกตเวย์และความปลอดภัย ชุดควบคุมส่วนกลางของรถยนต์เชื่อมต่อกับโมดูลเกตเวย์และความปลอดภัยผ่านสายอนุกรม (และสายไฟเบอร์ออปติก) ข้อมูล ”สั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ” จะถูกส่งต่อผ่านทางสายอนุกรม นอกจากนั้น แซทเทิลไลท์อื่นๆ จะประเมินความรุนแรงของอุบัติเหตุ คานป้องกันขณะพลิกคว่ำจะถูกกระตุ้นการทำงานเมื่อข้อมูล ”สั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ” ตรงกับ ”ความรุนแรงของอุบัติเหตุ”
การสั่งงานของคานป้องกันขณะพลิกคว่ำสามารถเกิดขึ้นได้จากสองสาเหตุ :
หากจะกระทำการใดๆ กับถุงลมนิรภัย จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนทุกครั้ง !
หากจะทำการต่อหรือถอดสายชุดควบคุมไบต์ไฟลต์, เซ็นเซอร์ต่างๆ หรือชุดจ่ายลมตัวใดก็ตาม จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนเท่านั้น !
ถ้าจำเป็นต้องซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกที่ไบต์ไฟลต์บัส ให้ระลึกไว้เสมอว่า อาจมีจุดต่อเพียงจุดเดียวที่สายไฟเบอร์ออปติก หากมีการเชื่อมต่อปลั๊กประตูไว้แล้ว ห้ามทำการซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกเด็ดขาด ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ จะต้องเปลี่ยนสายไฟเบอร์ออปติก !