ไอน้ำมันที่ถูกดูดออกจากห้องดักไอน้ำมัน จะถูกส่งผ่านทางวาล์วระบายไอน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ เพื่อทำการเผาไหม้ตามการควบคุมของ DME วาล์วระบายไอน้ำมันจะส่งไอน้ำมันไปยังตัวควบคุมรอบเดินเบา 2 ตัว ไอน้ำมันจะถูกดูดออกในช่วงเร่งปานกลางเท่านั้น
ไอน้ำมันที่มาจากระบบถังน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น โดยส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับ :
- น้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิบรรยากาศ
- ความดันอากาศ
- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อไม่มีไฟจ่าย วาล์วระบายไอน้ำมันจะปิด หมายความว่า ขณะดับเครื่องยนต์จะไม่มีไอน้ำมันจากห้องดักไอน้ำมันเข้าสู่ท่อดูดไอน้ำมัน
การทดสอบระบบสำหรับการระบายไอน้ำมันจะเหมือนกับการทดสอบการทำงานที่ทำในโหมดการขับขี่ปกติ ในกรณีอื่นนอกเหนือจากนี้ ไม่จำเป็นต้องปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนถึง 5 นาที ในการทดสอบระบบ รวมทั้ง ต้องใช้ขีดจำกัดล่างของอุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นด้วยเช่นกัน
เงื่อนไขการทำงาน :