โมดูลจ่ายกำลังไฟขนาดเล็ก

โมดูลจ่ายกำลังไฟขนาดเล็ก (Micro power module)

• เชื่อมต่ออยู่กับบัสข้อมูล PT-CAN
  
• ได้รับแรงดันไฟฟ้าผ่านทางเทอร์มินอล 30<52
  
• มีเทอร์มินอลเสริม 15 ถ้าเทอร์มินอล 30<52 ถูกรบกวน เทอร์มินอล 15 จะทำหน้าที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้โมดูลจ่ายกำลังไฟขนาดเล็ก จากนั้นจะมีการบันทึกข้อมูล ”เทอร์มินอล 30” ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ
  
• สามารถกระตุ้นให้เทอร์มินอล 30<57 ข้ามมาทางรีเลย์ ฺBistable ในโหมดการทำงาน ”ปกติ” นั้น เทอร์มินอล 30<57 ของโมดูลจ่ายกำลังไฟขนาดเล็กจะเริ่มทำงานเสมอ จะไม่มีการเชื่อมต่อ เมื่อตรวจพบสถานะความผิดปกติในรถยนต์ที่ทำให้เกิดการดิสชาร์จแบตเตอรี่ และเป็นผลให้รถยนต์สตาร์ทไม่ติด สามารถเปิดและปิดชุดควบคุมต่อไปนี้ได้โดยอาศัยโมดูลจ่ายกำลังไฟขนาดเล็ก :
  
• • Car Communication Computer
    
  • ตัวควบคุมระบบเสียงแบบมัลติ
    
  • เครื่องเล่น DVD
    
  • เครื่องเล่นซีดี
    
  • ระบบนำทาง
    

เปิดเทอร์มินอล 30<57

ในกรณีต่อไปนี้ รีเลย์สำหรับเปิดเทอร์มินอล 30<57 จะทำงาน :

• ขั้นแรก แหล่งจ่ายไฟจะจ่ายไฟให้กับโมดูลจ่ายกำลังไฟขนาดเล็ก
  
• เมื่อมีระดับแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตของเทอร์มินอล 15
  
• เทอร์มินอล R เปิด
  
• ขณะล็อคหรือปลดล็อครถยนต์
  
• ขณะเปิดหรือปิดฝากระโปรงหลัง
  
• ขณะเปิดหรือปิดประตู
  

ปิดเทอร์มินอล 30<57

ในกรณีต่อไปนี้ รีเลย์สำหรับเปิดเทอร์มินอล 30<57 จะทำงาน :

• เมื่อถึงขอบเขตความสามารถในการสตาร์ทของแบตเตอรี่
  
• ถ้าจำนวนของ ”สัญญาณสั่งงาน” ถึงขีดจำกัด 30
  
• เมื่อเกิดไฟตก (U < 9 โวลท์) ด้วยการทำงานของบัสระยะหนึ่งนานกว่า 60 วินาที
  
• เมื่อบัสข้อมูล K-CAN (เทอร์มินอล R OFF) ยังคงทำงานหลังจากระยะเวลา 60 นาที
  

เซ็นเซอร์แบตเตอรี่อัจฉริยะ

เซ็นเซอร์แบตเตอรี่อัจฉริยะทำหน้าที่วัดสถานะ (แรงดันไฟฟ้า, กระแสไฟ, อุณหภูมิ) ของแบตเตอรี่ เซ็นเซอร์แบตเตอรี่อัจฉริยะจะต่อผ่านสายเคเบิลแบบอนุกรม และสายเคเบิลสำหรับระบบตั้งเวลาทำงาน ไปยังชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิตอล (หรือ ชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องดีเซลแบบดิจิตอล) ชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิตอล (หรือ ชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องดีเซลแบบดิจิตอล) จะส่งข้อมูลที่รับมาจากเซ็นเซอร์แบตเตอรี่ไปยังโมดูลจ่ายกำลังไฟขนาดเล็ก ตามข้อมูลดังกล่าวนี้ โมดูลจ่ายกำลังไฟขนาดเล็กจะเปิดหรือปิดเทอร์มินอล 30<57