| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณ ขั้ว 30g | รีเลย์, เทอร์มินอล 30G |
| | | |
| 2 | A | สัญญาณ, เทอร์มินอล R | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 3 | E | สัญญาณ โมดูลสวิตช์คลัตช์ | โมดูลสวิตช์คลัตช์ |
| | | |
| 4 | A | สัญญาณ, เทอร์มินอล R | การตรวจจับการใช้ที่นั่งผู้โดยสาร |
| | | |
| 5 | A | แหล่งจ่ายไฟ โมดูลนิรภัยขณะเกิดการชน | โมดูลนิรภัยขณะเกิดการชน |
| | | |
| 6 | A | ชุดเกียร์ SMG สัญญาณสตาร์ท | เกียร์ธรรมดาแบบซีเควนเชียล (SMG) |
| | | |
| 7 | A | สัญญาณ, เทอร์มินอล 15 | รีเลย์, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ M57 |
| | | |
| 8 | A | สัญญาณ, เทอร์มินอล 15 | รีเลย์, เทอร์มินอล 15 |
| | | |
| 9 | A | เครื่องยนต์ดีเซล สัญญาณ, เทอร์มินอล 15 | ฮีทเตอร์น้ำมัน |
| | | |
| 10 | A | สัญญาณ, เทอร์มินอล 15 | โมดูลหลังคาเปิดประทุน |
| | | |
| 11 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์อินเตอร์ล็อคคันเกียร์ | ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์ |
| | | |
| 12 | M | กราวด์ | จุดกราวนด์ |
| | | |
| 13 | A | สัญญาณ, เทอร์มินอล 15 | ซอคเก็ต OBD II |
| | | |
| 14 | A | สัญญาณ, เทอร์มินอล 15 | ชุดสวิตช์ที่คอพวงมาลัย |
| | | |
| 15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | A | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟ |
| | | |
| 19 | A | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | คอนเนคเตอร์ , เทอร์มินอล 15 สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน |
| | | |
| 20 | A | สัญญาณ, ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ชุดควบคุม DME ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องดีเซลแบบดิจิตอล |
| | | |
| 21 | E | แหล่งจ่ายไฟ | ฟิวส์ F7 |
| | | |
| 22 | A | สัญญาณ, ตำแหน่งสตาร์ท (50) | สตาร์ทเตอร์ |
| | | |
| 23 | A | แหล่งจ่ายไฟ การปรับคอพวงมาลัยด้วยไฟฟ้า | การปรับคอพวงมาลัยด้วยไฟฟ้า |
| | | |
| 24 | M | กราวด์ การปรับคอพวงมาลัยด้วยไฟฟ้า | การปรับคอพวงมาลัยด้วยไฟฟ้า |
| | | |
| 25 | M | กราวด์ | ปลั๊กกราวด์ |
| | | |
| 26 | A/E | CAN บัส Low | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 27 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 28 | A | สัญญาณ, สตาร์ทเครื่องยนต์ | ชุดควบคุม DME ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องดีเซลแบบดิจิตอล |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณ, การล็อคตรงกลาง | สวิตช์เตือนฉุกเฉิน/สวิตช์เซ็นทรัลล็อค |
| | | |
| 30 | A/E | สัญญาณ PA บัส | ปลั๊ก PA บัส |
| | | |
| 31 | E | สัญญาณ, ความเร็วล้อด้านหลังซ้าย | ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (DSC) |
| | | |
| 32 | E | สัญญาณสวิตช์ไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 33 | E | สัญญาณ, รีโมทคอนโทรล | ตัวปรับหาคลื่นของเสาอากาศพร้อมตัวรับสัญญาณรีโมทคอนโทรล |
| | | |
| 34 | E | แหล่งจ่ายไฟ | ฟิวส์ F15 |
| | | |
| 35 | A/E | CAN บัส ็High | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 36 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 37 | A | สัญญาณโทรศัพท์ เปิด | TCU |
| | | |
| 38 | E | สัญญาณ, หน้าสัมผัสฝากระโปรงหน้า | หน้าสัมผัสฝากระโปรงหน้า |
| | | |
| 39 | E | สัญญาณเปิดฝากระโปรงหลัง | สวิตช์เปิดฝากระโปรงหลัง (ในรถ) |
| | | |
| 40 | E | สัญญาณ, สวิตช์ Hotel | สวิตช์, ตัวล็อคฝากระโปรงหลัง/ประตูท้าย |
| | | |
| 41 | E | สัญญาณ, ตำแหน่งจอดรถ | ระบบควบคุมเกียร์ |
| | | |