| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 2 | A | การสั่งงาน, การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ที่ความร้อน | โมดูลวิเคราะห์, การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง USA |
| | | |
| 3 | A | สัญญาณ, ปั๊มอากาศเสริม | รีเลย์ปั๊มอากาศเสริม |
| | | |
| 4 | A | สัญญาณ, พัดลมไฟฟ้า | พัดลมไฟฟ้า |
| | | |
| 5 | M | แหล่งจ่ายไฟขั้วลบ อากาศเสริม -มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน | อากาศเสริม -มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน USA |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | M | กราวด์, เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 8 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 9 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 10 | A | การสั่งงาน, รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | M | กราวด์, เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 14 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณ, มิเตอร์วัดอากาศเสริม/มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน | อากาศเสริม -มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน USA |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | A | สัญญาณความเร็ว | ซอคเก็ต OBD II |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | A | สัญญาณ, พัดลม E-box | พัดลม E-box |
| | | |
| 20 | A | การสั่งงาน, ปั๊มวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลวิเคราะห์, การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง USA |
| | | |
| 21 | A | สัญญาณ โซลินอยด์, หน้ากากเรดิเอเตอร์ | โซลินอยด์, หน้ากากเรดิเอเตอร์ |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ, ความเร็วล้อ, ด้านหลังขวา | คอนเนคเตอร์ X10186 (ความเร็วล้อด้านหลังขวา) |
| | | |
| 23 | E | สัญญาณ, สวิตช์คลัตช์ | สวิตช์คลัตช์ |
| | | |
| 24 | E | สัญญาณไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | E | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | คอนเนคเตอร์ , เทอร์มินอล 15 สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน |
| | | |
| 27 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 28 | E | สัญญาณทดสอบไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 29 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 30 | A | การสั่งงาน, วาล์ววิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลวิเคราะห์, การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง USA |
| | | |
| 31 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 32 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 33 | E | สัญญาณ, ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ระบบควบคุมการเข้า-ออกรถ |
| | | |
| 34 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 36 | A/E | สัญญาณ PT-CAN High | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 37 | A/E | สัญญาณ PT-CAN Low | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 38 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ทางออกหม้อน้ำ |
| | | |
| 39 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ทางออกหม้อน้ำ |
| | | |
| 40 | E | สัญญาณสตาร์ท | ระบบควบคุมการเข้า-ออกรถ |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 2 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 3 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 4 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 7 | E | สัญญาณขั้วลบ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 8 | E | สัญญาณขั้วลบ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 9 | E | สัญญาณขั้วลบ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 10 | E | สัญญาณขั้วลบ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย USA |
| | | |
| 14 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย USA |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย USA |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 21 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย USA |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 23 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | รีเลย์ DME |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณ, มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม | มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 4 | A | ไฟจ่าย, เซ็นเซอร์การไหลมวลอากาศ | มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน |
| | | |
| 5 | A | แหล่งจ่ายไฟ, ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | มอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 6 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 2 |
| | | |
| 7 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 4 |
| | | |
| 8 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 6 |
| | | |
| 9 | A | สัญญาณ, วาล์ว VANOS | โซลินอยด์วาล์ว VANOS, ไอเสีย |
| | | |
| 10 | A | สัญญาณ, วาล์ว VANOS | โซลินอยด์วาล์ว VANOS, ไอดี |
| | | |
| 11 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 5 |
| | | |
| 12 | A | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนเทอร์โมสตัท | เทอร์โมสตัทแบบควบคุมด้วยแผนผังลักษณะการทำงาน |
| | | |
| 13 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 1 |
| | | |
| 14 | M | กราวด์, แบบอนาล็อก | มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน |
| | | |
| 15 | M | กราวด์ ,ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | มอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณ, สวิตช์ความดันน้ำมัน | สวิตช์ความดันน้ำมัน |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | E/A | อินเตอร์เฟสข้อมูลแบบสองทิศทาง | อัลเทอร์เนเตอร์ BSD |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | A | สัญญาณ, วาล์วระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิง | วาล์วระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 22 | A | สัญญาณ, ตัวควบคุมรอบเดินเบา | ตัวควบคุมรอบเดินเบา |
| | | |
| 23 | A | สัญญาณ, ตัวควบคุมรอบเดินเบา | ตัวควบคุมรอบเดินเบา |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 3 |
| | | |
| 27 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิอากาศเข้า | มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน |
| | | |
| 28 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวI |
| | | |
| 30 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวII |
| | | |
| 31 | E | สัญญาณ, ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ | มอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 32 | E | สัญญาณ, ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ | มอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 33 | E | สัญญาณ, น็อคเซ็นเซอร์ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 34 | E | สัญญาณ, น็อคเซ็นเซอร์ | น็อคเซ็นเซอร์ 2 |
| | | |
| 35 | M | กราวด์, เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| | | |
| 36 | M | กราวด์เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวI |
| | | |
| 37 | M | กราวด์, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 39 | A | สัญญาณ วาล์วปั๊มอากาศทุติยภูมิ | วาล์วปั๊มอากาศเสริม |
| | | |
| 40 | A | สัญญาณ, วาล์วเปลี่ยนทาง DISA | วาล์ว, ระบบไอดีแบบควบคุมเฉพาะส่วน |
| | | |
| 41 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 42 | A | สัญญาณ, แอ๊คทูเอเตอร์ของลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | มอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 43 | A | สัญญาณ, แอ๊คทูเอเตอร์ของลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | มอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 44 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 45 | M | สัญญาณ, รีเลย์ที่ทำความร้อนที่นั่งด้านหลัง | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 46 | E | สัญญาณ, น็อคเซ็นเซอร์ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 47 | E | สัญญาณ, น็อคเซ็นเซอร์ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 48 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 49 | M | กราวด์เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวII |
| | | |
| 50 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน | เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน |
| | | |
| 51 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 52 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |