| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A/E | สัญญาณ PT-CAN Low | กลไกส่งกำลัง CAN-บัส |
| | | |
| 2 | E | สัญญาณสตาร์ท | ระบบควบคุมการเข้า-ออกรถ |
| | | |
| 3 | A/E | สัญญาณ BSD | เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ |
| | | |
| 4 | E | สัญญาณไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ทางออกหม้อน้ำ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ทางออกหม้อน้ำ |
| | | |
| 7 | E | สัญญาณ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 8 | A | สัญญาณ พัดลมไฟฟ้า | พัดลมไฟฟ้า |
| | | |
| 9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 10 | M | กราวด์ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 11 | A | แหล่งจ่ายไฟ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณ ปุ่มปิด-เปิดเครื่อง | ปุ่มปิด-เปิดเครื่อง |
| | | |
| 13 | A | การสั่งงาน รีเลย์ปั๊มอากาศเสริม | รีเลย์ปั๊มอากาศเสริม |
| | | |
| 14 | A/E | สัญญาณ PT-CAN High | กลไกส่งกำลัง CAN-บัส |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณ, ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ระบบควบคุมการเข้า-ออกรถ |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณทดสอบไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 17 | E | สัญญาณ, ความเร็วล้อด้านหลังขวา | คอนเนคเตอร์ X10186 (ความเร็วล้อด้านหลังขวา) |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ทางออกหม้อน้ำ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ทางออกหม้อน้ำ |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 21 | A/E | สัญญาณTD | คอนเนคเตอร์ สัญญาณTD |
| | | |
| 22 | A | สัญญาณ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| | | |
| 23 | M | กราวด์ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 24 | A | แหล่งจ่ายไฟ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 25 | E | USA สัญญาณ อากาศเสริม -มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน | อากาศเสริม -มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน |
| | | |
| 26 | A | การสั่งงานขั้วลบ พัดลม E-box | พัดลม E-box |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | คอนเนคเตอร์, ระบบตั้งเวลาทำงานเทอร์มินอล 15 |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | A/E | CAN บัส Low | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 4 | A/E | CAN บัส ็High | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 5 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์ความดัน | เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 6 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง | เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 7 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
| | | |
| 8 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 10 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | A | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | E | USA สัญญาณ, วาล์ววิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 16 | E | USA สัญญาณ, ปั๊มวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 17 | E | USA สัญญาณ, ที่ทำความร้อนระบบวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 18 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์สุญญากาศ | เซ็นเซอร์สุญญากาศ |
| | | |
| 19 | A | แหล่งจ่ายไฟ เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง | เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณ สวิตช์ความดันน้ำมัน | สวิตช์ความดันน้ำมัน |
| | | |
| 21 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย 2 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย 2 |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 4 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 5 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 6 | M | กราวด์ ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 7 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 8 | M | กราวด์เซ็นเซอร์ | คอนเนคเตอร์ กราวด์เซ็นเซอร์ |
| | | |
| 9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 10 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิอากาศเข้า | มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม, แถว 1 |
| | | |
| 11 | E | สัญญาณ มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม, แถว 1 | มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม, แถว 1 |
| | | |
| 12 | A | แหล่งจ่ายไฟ 5 โวลท์ | คอนเนคเตอร์ แหล่งจ่ายไฟ 5 โวลท์ |
| | | |
| 13 | A | การสั่งงาน, เมนรีเลย์ | รีเลย์ DME |
| | | |
| 14 | A | แรงดันไฟจ่าย, เซ็นเซอร์ | คอนเนคเตอร์ เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | A | สัญญาณ แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 18 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 19 | A | การสั่งงาน วาล์วระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิง, แถว 1 | วาล์วระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิง, แถว 1 |
| | | |
| 20 | A/E | CAN บัส ็High | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 21 | A/E | CAN บัส ็High | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 23 | E | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 24 | A | การสั่งงาน วาล์วแอคคิวมูเลเตอร์ความดัน VANOS | วาล์วแอคคิวมูเลเตอร์ความดัน VANOS |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 27 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 28 | M | กราวด์ ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 30 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น |
| | | |
| 31 | E | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 32 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิอากาศเข้า | มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม, แถว 2 |
| | | |
| 33 | E | สัญญาณ มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม, แถว 2 | มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม, แถว 2 |
| | | |
| 34 | M | กราวด์เซ็นเซอร์ | คอนเนคเตอร์ กราวด์เซ็นเซอร์ |
| | | |
| 35 | A/E | สัญญาณ BSD | คอนเนคเตอร์ สัญญาณ BSD |
| | | |
| 36 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ 2 | เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ 2 |
| | | |
| 37 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ | เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 38 | M | กราวด์เซ็นเซอร์ | คอนเนคเตอร์ กราวด์เซ็นเซอร์ |
| | | |
| 39 | A | สัญญาณ แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า 2 | แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า 2 |
| | | |
| 40 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 41 | A | การสั่งงาน วาล์วระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิง, แถว 2 | วาล์วระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิง, แถว 2 |
| | | |
| 42 | A/E | CAN บัส Low | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 43 | A/E | CAN บัส Low | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 44 | E | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 1 |
| | | |
| 2 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 2 |
| | | |
| 3 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 3 |
| | | |
| 4 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 4 |
| | | |
| 5 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 5 |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 6 |
| | | |
| 8 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 7 |
| | | |
| 9 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 8 |
| | | |
| 10 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, กระบอกสูบ 9 |
| | | |
| 11 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, กระบอกสูบ 10 |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน |
| | | |
| 2 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน |
| | | |
| 3 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน |
| | | |
| 4 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน |
| | | |
| 5 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | A | อัตราการขยายสัญญาณกระแสไอโอนิก | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน |
| | | |
| 8 | A | อัตราการขยายสัญญาณกระแสไอโอนิก | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน 2 |
| | | |
| 9 | E | สัญญาณ, กระแสไอโอนิก | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน |
| | | |
| 10 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 11 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 14 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน 2 |
| | | |
| 15 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน 2 |
| | | |
| 16 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน 2 |
| | | |
| 17 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน 2 |
| | | |
| 18 | A | สัญญาณ, การจุดระเบิด | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน 2 |
| | | |
| 19 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 20 | A | สัญญาณ, การวัดกระแสไอโอนิก | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน |
| | | |
| 21 | A | สัญญาณ, การวัดกระแสไอโอนิก | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน 2 |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ, กระแสไอโอนิก | ชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าไอออน 2 |
| | | |
| 23 | M | กราวด์ | ปลั๊กกราวด์ |
| | | |
| 24 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี 2 | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี 2 |
| | | |
| 25 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 2 | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 2 |
| | | |
| 26 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |