ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ / หมายเหตุการวัด |
---|
1 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | รีเลย์ประหยัดไฟ, ระบบควบคุมแดมเปอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| | |
2 | A | สัญญาณ, วาล์ว EDC | วาล์วแดมเปอร์, ด้านหน้าขวา |
| | |
3 | A | สัญญาณ, วาล์ว EDC | วาล์วแดมเปอร์, ด้านหน้าซ้าย |
| | |
4 | A | สัญญาณ, วาล์ว EDC | วาล์วแดมเปอร์, ด้านหลังขวา |
| | |
5 | A | สัญญาณ, วาล์ว EDC | วาล์วแดมเปอร์, ด้านหลังซ้าย |
| | |
6 | M | กราวด์ | จุดกราวนด์ |
| | |
7 | A | สัญญาณ, วาล์ว EDC | วาล์วแดมเปอร์, ด้านหน้าขวา |
| | |
8 | A | สัญญาณ, วาล์ว EDC | วาล์วแดมเปอร์, ด้านหน้าซ้าย |
| | |
9 | A | สัญญาณ, วาล์ว EDC | วาล์วแดมเปอร์, ด้านหลังขวา |
| | |
10 | A | สัญญาณ, วาล์ว EDC | วาล์วแดมเปอร์, ด้านหลังซ้าย |
| | |
ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ / หมายเหตุการวัด |
---|
1 | E | สัญญาณ, ความเร็วล้อ, ด้านหน้าขวา | คอนเนคเตอร์ X10184 (ความเร็วล้อด้านหน้าขวา) |
| | |
2 | E | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | คอนเนคเตอร์ , เทอร์มินอล 15 สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน |
| | |
3 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 30 | ฟิวส์ F19 |
| | |
4 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
7 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหน้าซ้าย |
| | |
8 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหน้าขวา |
| | |
9 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหลังขวา |
| | |
10 | E | สัญญาณ, ความเร็วล้อ, ด้านหน้าซ้าย | คอนเนคเตอร์ X10183 (ความเร็วล้อด้านหน้าซ้าย) |
| | |
11 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหน้าซ้าย |
| | |
12 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหน้าขวา |
| | |
13 | E | สัญญาณ, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหลังขวา |
| | |
14 | A/E | สัญญาณ PT-CAN High | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | |
15 | A/E | สัญญาณ PT-CAN Low | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | |
16 | E | กราวด์, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหน้าซ้าย |
| | |
17 | E | กราวด์, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหน้าขวา |
| | |
18 | E | กราวด์, เซ็นเซอร์อัตราเร่ง | เซ็นเซอร์อัตราเร่ง, ด้านหลังขวา |
| | |