โมดูลไฟ

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

โมดูลไฟ

โมดูลไฟจะควบคุมและตรวจสอบความสว่างของไฟต่างๆ ของรถยนต์ การรับและส่งข้อมูลจะทำผ่านทางบัสข้อมูล K-CAN SYSTEM

การทำงานฉุกเฉินของโมดูลไฟ
โมดูลไฟได้รับการจ่ายค่าเทอร์มินอล 30 สองครั้ง.

ถ้า เทอร์มินอล 30 ไม่สามารถทำงานได้ จะมีการทำงานต่อไปนี้ :

• ไฟหน้า: ไฟหน้า(ไฟต่ำ) และไฟจอด (แต่ละข้าง)
  
• ไฟท้าย: ด้านหนึ่ง ไฟข้างด้านนอก/ไฟเบรค จะทำงาน อีกด้านหนึ่ง ไฟท้ายด้านในจะทำงาน
  ดังนั้น รถยนต์ยังคงมีไฟติดสว่างทั้งสองด้าน เพื่อไม่ให้สับสนในการมองว่าเป็นรถจักรยานยนต์
  
• ไฟเบรค: ด้านหนึ่ง ของไฟเบรคทำงานด้วยความสว่างตามปกติ (การป้อนรหัส ECE) ซึ่งอาจทำให้เข้าใจว่าเป็นการเบรกของ ”รถจักรยานยนต์” อย่างเช่นในกรณีที่ไฟเบรคไม่ทำงาน
  

ในกรณีของ หน่วยประมวลผลไม่ทำงาน จะมีการทำงานของโหมดการทำงานฉุกเฉินทันที
โหมดการทำงานฉุกเฉินจะเป็นทำงานของฮาร์ดแวร์ที่เป็นอิสระจากโมดูลไฟอย่างสิ้นเชิง
คุณสมบัติการทำงานฉุกเฉินเมื่อหน่วยประมวลผลไม่ทำงาน:

• ไฟของรถยนต์: เมื่อเทอร์มินอล 15 ON ไฟต่อไปนี้จะติดสว่าง: ไฟหน้า (ไฟต่ำ) ด้านหน้า และไฟข้างด้านหลังด้านนอก / ไฟเบรคด้านซ้ายและขวา
  ไฟข้างด้านนอก / ไฟเบรคด้านซ้ายและขวาติดสว่างที่ประมาณ 10% ของความสว่างปกติ แต่จะใช้กำลังไฟฟ้าเต็มที่
  ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าไฟของรถยนต์ติดสว่าง โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของสวิตช์ไฟ
  
• ไฟเบรค: เมื่อเทอร์มินอล 15 ON ไฟเบรคด้านซ้ายและขวาจะทำงานเมื่อสวิตช์ไฟเบรคทำงาน (ผ่านสายตรงจากสวิตช์ไฟเบรคเข้ากับตัวขับหลอดไฟ)
  

ผลกระทบเมื่อหน่วยประมวลผลไม่ทำงาน

• ไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟเตือนฉุกเฉิน, ไม่มีไฟสูง, ไม่มีไฟกะพริบไฟหน้า, ไม่มีไฟตัดหมอก, ไม่มีไฟตัดหมอกด้านหลัง, ไม่มีไฟเบรคดวงที่สาม
  
• ไม่มีการติดต่อกับระบบ K-CAN
  
• ไม่มีการติดต่อกับโมดูลเทรลเล่อร์