สวิตช์ไฟ

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

สวิตช์ไฟประกอบด้วย

สวิตช์หมุนสำหรับไฟข้างและไฟหน้า(ไฟต่ำ) (และอุปกรณ์พิเศษ ชุดควบคุมไฟอัตโนมัติ)
ปุ่มสองปุ่มสำหรับไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกด้านหลัง
โพเทนชิออมิเตอร์สำหรับปุ่มปรับความสว่างของแผงหน้าปัด
โพเทนชิออมิเตอร์สำหรับการควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งแบบแมนนวล ในกรณีที่ใช้ไฟหน้าฮาโลเจน

สวิตช์หมุนสำหรับไฟข้างและไฟหน้า(ไฟต่ำ) จะมีหน้าสัมผัสสองชุด
ด้วยหน้าสัมผัสสองชุดนี้ โมดูลไฟสามารถตรวจจับตำแหน่งสวิตช์ได้สี่ต่ำแหน่ง :

	S_SL	S_AL
ตำแหน่งสวิตช์ ปิดไฟ	1	1
ตำแหน่งสวิตช์ ไฟข้าง	0	1
ตำแหน่งสวิตช์ ไฟหน้า(ไฟต่ำ)	0	0
ตำแหน่งสวิตช์ การควบคุมไฟอัตโนมัติ	1	0

S_SL = สวิตช์ภายในสำหรับไฟข้าง

S_AL = สวิตช์ภายในสำหรับไฟหน้า (ไฟต่ำ)

1 = สวิตช์ภายในต่อวงจร (5 โวลท์)

0 = สวิตช์ภายในเปิดวงจร

สวิตช์ไฟที่ติดตั้งจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถยนต์และรุ่นประเทศ :

สวิตช์ของรถยนต์ที่มีไฟหน้าซีนอนและชุดควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งแบบอัตโนมัติ (LWR)
สวิตช์สำหรับรถยนต์ที่มีไฟหน้าซีนอนและชุดควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งแบบอัตโนมัติ (LWR) สวิตช์นี้จะมีโพเทนชิออมิเตอร์สำหรับระบบควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งแบบแมนนวล (ซึ่งสามารถทำงานโดยใช้ตัวปรับแบบหมุน)
สวิตช์สำหรับรถยนต์ที่มีการควบคุมไฟอัตโนมัติ สวิตช์หมุนมีตำแหน่งสวิตช์ FLC เพิ่มขึ้นมาอีกหนึ่งตำแหน่ง สำหรับการควบคุมไฟอัตโนมัติและหลอดไดโอด

แหล่งจ่ายไฟ: สวิตช์ได้รับไฟ 5 โวลท์จากโมดูลไฟ

ถ้าแหล่งจ่ายไฟเกิดความผิดปกติ ไฟยังคงทำงานได้: ไฟจะติดสว่างโดยอัตโนมัติ ถ้า

สายไฟที่ต่อไปสวิตช์ไฟหรือต่อมาจากสวิตช์ขาด หรือ
ถูกต่อลงดิน
มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลท์
เพื่อความปลอดภัย จะสามารถปิดการทำงานของสวิตช์ไฟได้ ในกรณีมีแรงดันไฟฟ้า 5 โวลท์ที่เอาต์พุตทั้งสองตัวของสวิตช์ส่งไปยังโมดูลไฟเท่านั้น ถ้าเกิดการลัดวงจร นั่นหมายถึง มีไฟ 5 โวลท์ที่เอาต์พุตตัวหนึ่ง และ 12 โวลท์ ที่เอาต์พุตอีกตัวหนึ่ง ซึ่งทำให้ ไม่สามารถ ปิดไฟได้ : ไฟหน้า(ไฟต่ำ) จะติดสว่าง และการควบคุมไฟอัตโนมัติยังคงทำงานอยู่

ไฟสูงและไฟกะพริบไฟหน้าจะทำงาน เมื่อโยกคันสวิตช์ไฟค้างไว้เท่านั้น
ไฟเลี้ยวจะทำงาน เมื่อโยกคันสวิตช์ไฟค้างไว้เท่านั้น จะไม่มีการกะพริบเองอย่างต่อเนื่อง และไม่มีการหยุดอัตโนมัติ