เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง DDE6.0/6.2/6.3

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงจะติดตั้งอยู่ในส่วนจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง บริเวณก่อนถึงปั๊มความดันสูงโดยจะทำหน้าที่ในการในตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง โดยใช้ตัวต้านทานแบบเปลี่ยนแปลงค่าได้ (NTC = Negative Temperature Coefficient)

อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นตัวแปรการวัดสำหรับการทำงานต่อไปนี้ :

• การป้องกันเครื่องยนต์อุณหภูมิสูงเกินไป
  
• การคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง
  
• การคำนวณความต้องการของปั๊มพรีซัพพลาย
  
• การแก้ไขคลื่นความดัน :
  ในกรณีของระบบท่อหัวฉีดที่มีชุดฉีดเชื้อเพลิงมากกว่าหนึ่งชุด ชุดฉีดเชื้อเพลิงแต่ละชุดจะส่งคลื่นความดันจากท่อหัวฉีดไปยังหัวฉีด และในช่องความดันสูงของหัวฉีด คลื่นความดันนี้จะมีผลกระทบต่อปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของชุดฉีดเชื้อเพลิงในภายหลัง โดยผลกระทบนี้จะต้องน้อยที่สุด ซึ่งขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างการฉีดเชื้อเพลิง, ความดันท่อหัวฉีด และอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้สามารถใช้การฉีดเชื้อเพลิงแบบปรับระยะห่างได้
  

การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา

ถ้าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ ความผิดปกติ 4000 (การขาดในสายไฟหรือลัดวงจรเข้ากับขั้วบวก), 4001 (ลัดวงจรลงดิน) สำหรับระบบ ”เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง” อาจมีการบันทึกไว้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงอาจชำรุดเสียหายได้ หากเกิดการลัดวงจร