ในเครื่องยนต์ดีเซล N47oL แบบ 4 สูบ ลิ้นอากาศหมุนวนจะถูกปรับอย่างอิสระด้วยแอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นอากาศหมุนวนไฟฟ้า
ลิ้นอากาศหมุนวนแบบควบคุมติดตั้งอยู่ในชาร์จพอร์ต ซึ่งลิ้นอากาศหมุนวนนี้จะทำงานด้วยพัลส์ดิวตี้แฟคเตอร์ต่างๆ โดยขึ้นอยู่กับขอบเขตการทำงาน ยิ่งลิ้นอากาศหมุนวนปิดมากเท่าไหร่ อากาศบริสุทธิ์จะยิ่งถูกดูดผ่านเฉพาะทางพอร์ตหมุนวนมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งจะทำให้อากาศบริสุทธิ์ที่ถูกดูดเข้ามามีการหมุนวนเพิ่มขึ้น
ในสภาวะโหลดและรอบเครื่องยนต์ต่ำ ลิ้นอากาศหมุนวนจะปิดแบบแปรผันโดยขึ้นอยู่กับขอบเขตการทำงาน ลิ้นอากาศหมุนวนจะเปิดเต็มที่ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ :
ตำแหน่งลิ้นอากาศหมุนวนยังจะได้รับการแก้ไขตามความดันบรรยากาศอีกด้วย โดยลิ้นอากาศหมุนวนจะเปิดมากขึ้นเมื่อมีความดันบรรยากาศน้อยกว่า 880 hPa
ภาพ 1 : ภาพแสดงเฉพาะส่วนของตัวดักอากาศด้วยลิ้นอากาศหมุนวนสำหรับไอดี
1 |
แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นอากาศหมุนวน |
2 |
การปรับแกนสำหรับลิ้นอากาศหมุนวน |
3 |
พอร์ตหมุนวน |
4 |
ชาร์จพอร์ต |
5 |
แอ๊คทูเอเตอร์หมุนวน |
6 |
การเชื่อมต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อ |
แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นอากาศหมุนวนไฟฟ้าทำงานโดยอาศัยชุดควบคุม DDE ผ่านทางสัญญาณสองชนิด :
แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นอากาศหมุนวนมีระยะการปรับอยู่ที่ 110°. โดยใช้เวลาในการปรับระยะทั้งหมดสำหรับการเปิดหรือปิดประมาณ 0.1 วินาที
เซ็นเซอร์ตำแหน่งของแอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นอากาศหมุนวนถูกรวมอยู่ในแอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นอากาศหมุนวน และใช้แรงดันไฟจ่าย 5 โวลท์าจากชุดควบคุม DDE โดยสัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งจะเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าแบบอนาล็อก
ถ้ามีการเปลี่ยนแอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นอากาศหมุนวน จะต้องเรียกใช้ฟังก์ชั่นบริการต่อไปนี้ก่อนจะทำการเปลี่ยน :
ให้ดูที่คำอธิบายลักษณะการทำงาน สำหรับคำอธิบายและขั้นตอนการทำงานของการปรับ