ตัววัดการไหลของมวลอากาศจะวัดมวลอากาศบริสุทธิ์ที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าถูกรวมอยู่ในตัววัดการไหลของมวลอากาศนี้เช่นกัน
ค่ามวลอากาศทำหน้าที่เป็นตัวแปรการวัดในชุดควบคุม DDE สำหรับการทำงานต่อไปนี้ :
ตัววัดการไหลของมวลอากาศรับไฟจากแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ดังนี้ :
ตัววัดการไหลของมวลอากาศจะส่งกลับค่ามวลอากาศไปยังชุดควบคุม DDE ผ่านทางสัญญาณ T_HFM
สัญญาณนี้เป็น สัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยม ที่มีแอมพลิจูด 5 โวลท์ และมีความถี่ระหว่าง 1.2 ถึง 14 กิโลเฮิรตซ์ ความถี่ดังกล่าวเทียบเท่ากับช่วงคาบเวลา 0.8 - 0.07 มิลลิวินาที
ชุดควบคุม DDE จะใช้ ความถี่ ของสัญญาณนี้ในการคำนวณค่ามวลอากาศ โดยจะมีหน่วยเป็นมก./ช่วงชัก
ความผิดปกติในอุปกรณ์ 'ตัววัดการไหลของมวลอากาศ' จะส่งผลให้เกิดความผิดปกติอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้ :
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าจะวัดอุณหภูมิของอากาศบริสุทธิ์ที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์
ชุดควบคุม DDE จะจ่ายแรงดันไฟฟ้าและกราวด์ให้กับเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าดังต่อไปนี้ :
เอาต์พุตของแหล่งจ่ายไฟที่ DDE สามารถทำงานได้
หน้าสัมผัสกราวด์จะพาดข้ามสายเคเบิล M_HFM
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าจะส่งสัญญาณอุณหภูมิอากาศเข้า (สัญญาณ T_TANS) กลับไปยังชุดควบคุม DDE
สัญญาณนี้ เป็นสัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยม ซึ่งมีแอมพลิจูด 5 โวลท์ และความถี่ประมาณ 19 Hz ความถี่นี้เทียบเท่ากับช่วงคาบเวลา 53 มิลลิวินาที
ชุดควบคุม DDE ใช้พัลส์ดิวตี้แฟคเตอร์ของสัญญาณนี้ในการคำนวณอุณหภูมิอากาศเข้า โดยมีหน่วยวัดเป็น °C สำหรับค่าพัลส์ดิวตี้แฟคเตอร์จะอยู่ในช่วงระหว่าง 10 % ถึง 90 %
ความผิดปกติในอุปกรณ์ 'เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า' จะส่งผลต่อให้เกิดความผิดปกติใดๆ ต่อไปนี้ :