ในการตรวจจับความเร็วรอบเครื่อง, ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะใช้เซ็นเซอร์สองตัว :
สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ ชุดควบคุม DDE จะตรวจเช็คเงื่อนไขดังต่อไปนี้ :
ขั้นตอนนี้เรียกว่าการซินโครไนซ์ และจะกระทำในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเท่านั้น ผลที่เกิดจากความผิดปกติของสัญญาณ :
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของห้องเพลาข้อเหวี่ยง โดยจะรับไฟ 5 โวลท์ (U_KWG) และกราวด์ (M_KWG) จากชุดควบคุม DDE เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการออกแบบให้เป็นเซ็นเซอร์แบบฮอลล์
บนเพลาข้อเหวี่ยงจะมีล้อเฟืองส่งสัญญาณซึ่งมีแม่เหล็กถาวรเล็กๆ 58 ตัว อยู่รอบๆ เส้นรอบวง ขณะเพลาข้อเหวี่ยงหมุน แม่เหล็กเหล่านี้จะเลื่อนผ่านเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้เกิดสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยง
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังบนสุดของฝาครอบวาล์ว โดยจะรับกราวด์ (M_NWG) จากชุดควบคุม DDE และรับแรงดันไฟจ่ายออนบอร์ดผ่านทางเทอร์มินอล 87 ที่ทำงานแล้ว เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวได้รับการออกแบบให้เป็นเซ็นเซอร์แบบฮอลล์
มีชิ้นส่วนต่างๆ อยู่สามส่วนที่ด้านหลังของเพลาลูกเบี้ยวและชิ้นส่วนเหล่านี้จะมีการเคลื่อนไหวผ่านเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว และชุดควบคุม DDE จะประเมินการเคลื่อนไหวเหล่านี้ออกมาเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้า (สัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยมสามสัญญาณต่อรอบการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว)